原標(biāo)題：國(guó)產(chǎn)汽車走向世界了！首個(gè)全球汽車集團(tuán)即將誕生，李書福功不可沒 來源：雪球綜合

2月10日的晚上，沃爾沃公司發(fā)布了最新的公告，正在籌劃與吉利公司進(jìn)行新的業(yè)務(wù)重組。重組之后的資產(chǎn)將會(huì)納入吉利汽車香港上市公司，未來還打算在瑞典上市。這個(gè)消息傳出來，整個(gè)汽車行業(yè)對(duì)于這件事情看法基本一致，非常贊同，就像是命中注定。

自從2010年吉利收購(gòu)沃爾沃以后，就一直有著完全合并沃爾沃的野心，雖然沒有直接說，但是從最近吉利公司的表現(xiàn)，以及沃爾沃的聲明就能看出，這個(gè)野心快要實(shí)現(xiàn)了。吉利要走向國(guó)際化了，中國(guó)首個(gè)全球汽車集團(tuán)即將要誕生，它就是吉利。

自從中國(guó)有了第一輛汽車以后，我們就一直在致力于研究我們自己的國(guó)產(chǎn)汽車，面對(duì)著合資車進(jìn)口車的競(jìng)爭(zhēng)，國(guó)產(chǎn)車打出了自己的天地。2019年，國(guó)產(chǎn)車占了銷售總額的39.2%，日系車和德系車只占了20%多。這就能體現(xiàn)出，越來越多的人喜歡國(guó)產(chǎn)車，選擇國(guó)產(chǎn)車。

國(guó)產(chǎn)車能有今天，離不開各個(gè)國(guó)產(chǎn)品牌的努力，比亞迪領(lǐng)導(dǎo)了新能源，紅旗領(lǐng)導(dǎo)了國(guó)內(nèi)轎車，哈弗H6領(lǐng)導(dǎo)了國(guó)內(nèi)SUV。而吉利，則要引領(lǐng)國(guó)產(chǎn)汽車的全球化。這一切都離不開一個(gè)人，他就是吉利汽車的創(chuàng)始人，李書福。

吉利和沃爾沃能夠達(dá)成今天的共識(shí)，能夠創(chuàng)造更美好的未來，李書福功不可沒。在汽車行業(yè)里，收購(gòu)是很正常的事，但是收購(gòu)后能夠達(dá)到雙贏的局面卻很難。李書福看中了沃爾沃汽車的技術(shù)和口碑，決心想要收購(gòu)。收購(gòu)之后卻沒能達(dá)到理想的效果。

吉利100%收購(gòu)了沃爾沃之后，按道理也有了沃爾沃的10963項(xiàng)專利和專用知識(shí)產(chǎn)權(quán)。但是沃爾沃不樂意，說他們的技術(shù)只能用在沃爾沃品牌的車子上，也就是說吉利一開始的愿望沒有達(dá)到。這怎么能行？換誰都不樂意。如果換做其他人，就可能直接硬用了，反正你100%股份都是我的，我還怕你不成？但是李書福不一樣，他的做法讓沃爾沃非常感動(dòng)。

沃爾沃來回被人收購(gòu)的原因，就是因?yàn)樽陨砺淠┝恕Ｓ谑抢顣Q定幫助沃爾沃實(shí)現(xiàn)復(fù)興，有了巨大的資金、人才、市場(chǎng)等支持，沃爾沃開始出現(xiàn)了好轉(zhuǎn)，銷量是節(jié)節(jié)升高。與此同時(shí)，吉利又開始與沃爾沃探討技術(shù)專利的問題。漸漸的雙方達(dá)成了諸多共識(shí)，經(jīng)過兩年的時(shí)間，吉利終于拿到了沃爾沃所有技術(shù)和專利的使用權(quán)，而沃爾沃則是得到了吉利更多的幫助和支持。

雙方合作的成果就是，沃爾沃的全球銷量比10年前翻了一番，而吉利則從一個(gè)二流車企，成為了中國(guó)自主品牌里的一哥，雙方實(shí)現(xiàn)了互利共贏。所以，當(dāng)沃爾沃發(fā)出公告時(shí)，汽車行業(yè)都認(rèn)為是命中注定。我們希望未來的吉利和沃爾沃都可以走得更遠(yuǎn)，越來越多的國(guó)產(chǎn)汽車能夠走向國(guó)際，讓外國(guó)人以開中國(guó)車而自豪。