在 2 月 11 日，豐田美國(guó)官方網(wǎng)站即預(yù)告將在美國(guó)時(shí)間 2 月 13 日于 Daytona 國(guó)際賽車場(chǎng)，發(fā)表 2021 年式豐田GR Supra 車款，且表示 GR Supra 車款的故事將開啟全新篇章，但并未預(yù)告新車的變動(dòng)內(nèi)容，僅以單張新車輪圈的預(yù)告圖，揭示了新年式 GR Supra 車款的部分細(xì)節(jié)。當(dāng)時(shí)許多海外媒體均表示，新年式美規(guī)新車將追加入門 2.0 升直列四缸渦輪動(dòng)力的選擇，藉此降低新車于美國(guó)市場(chǎng)的入手門檻。

而 2 月 13 當(dāng)日，豐田一如預(yù)期地于新年式 GR Supra 美規(guī)新車新增 2.0T 動(dòng)力單元選擇；同步也推出競(jìng)賽用的美規(guī) GR Supra GT4。此外，針對(duì)現(xiàn)行 3.0T 動(dòng)力，豐田透過(guò)調(diào)校，將動(dòng)力單元一舉提升至最大 382 匹馬力的水平，與現(xiàn)行款動(dòng)力相較，幅度提升達(dá) 14%。

配備部分，美規(guī) 2.0T 車型在基礎(chǔ)配置上，較 3.0T 車型減去主動(dòng)限滑差速器、主動(dòng)可變阻尼避震等，剎車系統(tǒng)也改為單活塞卡鉗配較小的碟盤。舒適配備部分也消去駕駛座椅電調(diào)功能，音響喇叭數(shù)也減為 4 具。

美國(guó)市場(chǎng)首度推出、由Toyota Motorsport GmbH 針對(duì)統(tǒng)規(guī)比賽所打造的 GR Supra GT4，是在 3.0T 車型的基礎(chǔ)上，經(jīng)專屬調(diào)校將動(dòng)力提升至 430 匹的水平，搭配附大型撥片的 7 速手自排以及后軸機(jī)械式鎖定。加上采天然纖維復(fù)合材料打造的前后擾流等空力套件與消去豪華配備的車艙，GR Supra GT4 重量將僅有 1,350 公斤，不僅符合 GT4 等級(jí)賽事規(guī)范，更提供車隊(duì)及車手更強(qiáng)大的戰(zhàn)力選擇。

而本次發(fā)表會(huì)，最令人振奮的消息，莫過(guò)于豐田針對(duì)新年式 GR Supra 3.0T 所進(jìn)行的改良了。原本的 GR Supra 3.0T 搭載 3.0 升直列 6 缸渦輪增壓引擎，美規(guī)車型即擁有 335 匹最大馬力，500N.m最大扭矩，可于 3.9 秒完成靜止至?xí)r速 100 公里加速。而豐田在新年式車款上，透過(guò)新的排氣系統(tǒng)的設(shè)計(jì)并調(diào)整引擎壓縮比，讓動(dòng)力輸出一舉來(lái)到 382 匹馬力與 499N.m扭矩。同時(shí)，新年式新車也于車前增加拉桿提高剛性；并調(diào)整新的懸掛阻尼設(shè)定，提供更佳的過(guò)彎安定性。

搭載新動(dòng)力的豐田GR Supra 3.0T 將于 2020 年 6 月于美國(guó)上市，并預(yù)計(jì)在秋季于日本上市。