2019車市寒冬，最值得關注的當屬豪華品牌產品下探，多款入門級豪華SUV紛紛來襲，讓不少消費者心潮澎湃，尤其是換代改款經典車型，也獲得了不少的關注。在過去的2019年，都有哪些重磅豪華SUV上市，本期，我們就做一個簡單的回顧，看看你到底錯過哪些豪華車型。

寶馬X7

上市時間：4月15日

指導價：100—162.8萬元

作為寶馬全新旗艦SUV，寶馬X7上市后直接對標車型瞄準了奔馳GLS，該車在2019年4月份正式上市，與換代GLS錯開了上市時間，具備了一定的產品競爭力。

該車前臉依舊采用了家族式設計風格，更大的雙腎格柵極為大氣，激光天使眼大燈讓前臉更加精致，同時，寶馬X7還提供了豪華套裝和M運動套裝可選。車身尺寸方面，該車長寬高分別為5151/2000/1805mm，軸距為3105mm。

內飾豪華感氛圍十足，中控采用了大面積的木紋飾板以及真皮材質，用料以及做工都非常不錯，水晶檔把更為精致。座椅則提供了2+2+2和2+3+2兩種座椅布局。在配置上，該車搭載了iDrive7.0操作系統，并標配制動功能的巡航控制系統、城市安全、行人/騎車人警告功能、主動巡航控制系統、停車距離控制等配置。

動力方面，寶馬X7搭載了3.0T和4.4T兩款發動機，其最大輸出功率分別為400馬力和265馬力，百公里加速時間分別是6.1s和4.7s。傳動系統匹配8速自動變速箱，并標配適時四驅系統。

奔馳GLS

上市時間：11月22日

指導價：103.8—126.8萬元

面對寶馬X7，奔馳GLS也推出了中期改款，該車整體改動幅度還是相當不錯的，面對咄咄逼人的寶馬X7，奔馳GLS重新向市場證明了豪華大型SUV“一哥”的地位。

外觀方面，該車采用了更為大氣的設計形式，前中網采用了雙橫幅設計，內部采用了網狀造型，大氣的前大燈與標志性的LED燈帶，極具產品辨識度。此外，奔馳GLS也采用了雙外觀設計，提供了越野版與運動版供消費者選擇。車身尺寸方面，該車長寬高分別為5214(5218)/1956(2030)/1823mm，軸距達到了3135mm。

該車內飾設計豪華氛圍更濃，中控采用了雙12.3英寸聯屏設計，小型的圓角矩形空調出風口也非常不錯，中控采用了木質、皮質等材質進行包覆，質感表現更為突出。配置方面，該車配備柏林之聲環繞音響系統、無線充電、64色氛圍燈、加熱/制冷杯架、抬頭顯示、座椅按摩等配置。座椅布局提供2+2+2式六座和2+3+2式七座布局。

動力方面，奔馳GLS搭載了3.0T渦輪增壓發動機，并配備48V輕混系統，綜合最大輸出功率為367馬力，峰值扭矩500Nm，傳動系統匹配9速手自一體變速箱，并標配4MATIC全時四驅系統。

奧迪Q8

上市時間：10月25日

指導價：76.88—109.76萬元

作為奧迪旗艦SUV，奧迪Q8定位中大型SUV，定位要比寶馬X7以及奔馳GLS要低，其主要競品為寶馬X6以及奔馳GLE，該車最大的優勢在于其智能配置，L3級駕駛系統傲視SUV市場。

外觀方面，奧迪Q8采用了經典的家族設計理念，大尺寸Singleframe格柵更具立體感，兩側前大燈采用了大量點陣式LED燈帶設計，溜背式車身與貫穿式尾燈頗為時尚大氣，車身尺寸方面，新車長寬高分別為5006/1995/1704mm，軸距為2995mm。

新車內飾科技感十足，10.1英寸懸浮式中控屏、12.3英寸液晶儀表以及8.6英寸物理操控屏形成了三屏互聯，同時，該車還可選裝自適應巡航、下車警示系統、車道變更警示系統、遠程停車導航等功能配置，具備L3級自動駕駛功能。

動力方面，奧迪Q8搭載2.0T和3.0T兩款發動機，其中2.0T發動機180KW，峰值扭矩370Nm，3.0T發動機最大功率250KW，峰值扭矩500Nm，并匹配48V輕混系統，傳動匹配的是8速手自一體變速箱，此外，該車還標配純機械式中央差速器、自適應空氣懸架系統。

奔馳GLB

上市時間：11月29日

指導價：31.48—35.48萬元

奔馳GLB定位緊湊型SUV，作為豪華緊湊級SUV中唯一7座布局車型，該車第三排乘坐空間并不算太過優秀，并且，所搭載的1.3T動力系統相對同級也偏低一些。

外觀方面，該車提供了越野版套件和AMG-Line運動套件兩種外觀造型，其中前臉分別為開孔式雙橫幅格柵和繁星單橫幅前格柵設計，兩側帶有LED折線的大燈組極為大氣，側面線條更為圓潤，尾排則采用了圓形以及矩形兩種設計。車身尺寸方面，該車長寬高為4634/1834/1658mm，軸距為2829mm。

內飾部分，該車采用了經典式雙10.25英寸的雙聯屏設計，三幅式多功能方向盤、鍍鉻渦輪空調出風口以及全新的Touchpad控制器，彰顯了內飾的科技時尚感。同時，該車還配備了MBUX車機系統。

動力方面，奔馳GLB搭載M282系列1.3T發動機，最大功率為163馬力，峰值扭矩250Nm，傳動系統匹配的是7擋雙離合變速箱。后續1.3T低功率發動機裝配之后，預計該車的售價將進一步下調。

奔馳EQC

上市時間：11月8日

指導價:56.38—60.68萬元

該車是奔馳旗下第一款純電動車型，基于奔馳MEA模塊化電氣平臺打造，定位中型純電SUV，國產版電池容量79.2kWh，NEDC綜合續航里程為415km。

外觀方面，該車采用了EQ家族式造型，但仍舊可以看出奔馳燃油車的影子，前格柵采用了封閉式設計，內部單橫幅式LOGO造型極具品牌辨識度，上方還加裝了一根鍍鉻飾條進行點綴，尾燈采用了雙橫幅燈帶造型。同時，EQC還提供了AMG-Line運動套件。車身尺寸方面，新車長寬高分別為4634/1834/1658mm，軸距為2829mm。

內飾設計更顯硬派，10.25英寸全液晶儀表盤與10.25英寸中控液晶屏組成了經典的雙聯屏，三幅式多功能平底方向盤、“電路板風格”的空調出風口更具時尚歸納，同時，該車還提供了按鈕式換擋機構。

動力方面，奔馳EQC搭載了前后雙異步電機，電機總功率300kW，總扭矩730N·m。其配備了79.2kWh電池組，NEDC工況下續航里程達到415/408km。

奧迪 e-tron

上市時間：11月18日

指導價：69.28—82.86萬元

作為奧迪首款純電動車型，奧迪 e-tron承載了奧迪對于電動SUV的理解，強勁的動力輸出與夠用的續航放在當前仍舊不算落伍，并且，該車還將推出更為激進的Sportback車型。

該車外觀依舊帶有濃濃的家族式風格，密集的橫幅式飾條組成的前格柵，兩側前大燈造型也較為犀利，平直的LED燈帶營造出非常硬朗的視覺感，車身尺寸方面，e-tron的車身長寬高分別為4901/1935/1628mm，軸距為2928mm。

內飾部分，奧迪e-tron采用了虛擬座艙設計，四輻式方向盤造型前衛，全液晶儀表、大尺寸中控屏與物理操控屏組成了內飾的三屏互聯態勢，科技感十足。

動力方面，奧迪e-tron采用了前后雙異步電機系統，最大功率可達300kW，百公里加速時間僅為5.7秒。電池組容量為95kWh，其NEDC續航里程為470km。

雷克薩斯UX

上市時間：1月23日

指導價：28.3—38.6萬元

作為雷克薩斯品牌旗下的緊湊型SUV，雷克薩斯UX顯然承載了品牌銷量的重擔，該車基于豐田TNGA架構打造，主要對標XT4、捷豹E-PACE以及沃爾沃XC40等豪華SUV。

該車外觀采用了家族式設計特征，一體式紡錘式中網極具辨識度，內部采用了熏黑網狀造型，凌厲的前大燈組與夸張的兩側進氣口造型，營造出前臉的激進感。同時，該車還將推出F Sport版車型。車身尺寸方面，其長寬高分別為4495/1840/1520mm，軸距為2640mm。

內飾部分，中控采用了環抱式設計，中控偏向駕駛員一側，寬比例中控屏與大尺寸液晶儀表營造出些許科技感，此外，F Sport版內飾還采用了紅色縫線進行裝飾。該車還配備了PCS自動緊急剎車、Co DRIVE系統、自動遠近光切換、道路標志識別、倒車碰撞預警等配置。

動力部分，雷克薩斯UX提供了2.0L以及2.0L+電動機兩種動力組合，傳動系統匹配Direct Shift CVT 變速箱。

結語：由于2019年上市車型過多，我們僅選擇了幾款市場較為熱門的新車進行盤點，從盤點中可以看出，豪華市場入門級產品持續下探，對二線豪華品牌的擠壓更甚，預計未來長時間內，市場銷量兩極分化將更為明顯。