中歐班列公共班列(西安—布拉格)暨2020年首列長安號開行。西安國際港務區(qū)供圖

西安1月1日電 (記者 阿琳娜)2020年1月1日零時整，中歐班列公共班列(西安—布拉格)暨2020年長安號首列鳴笛啟航，跟著這趟西安始發(fā)直達捷克布拉格的班列從西安港駛出，長安號將開端公共班列常態(tài)化運轉，推動中歐班列西安集結中心由國內集結目的地進一步成為國際集結目的地。

中歐班列公共班列(西安—布拉格)暨2020年首列長安號開行。西安國際港務區(qū)供圖

當日，滿載日用品、電子零配件、服裝的中歐班列長安號慢慢駛出西安港，一路向西，由霍爾果斯口岸出境，經哈薩克斯坦、俄羅斯、白俄羅斯、波蘭，最終抵達捷克布拉格，全程9623公里，運轉12天，比以往班列運轉時刻削減3天。

中歐班列公共班列(西安—布拉格)初期計劃一周四班，兩去兩回。公共班列具有發(fā)車時刻固定、全程運轉時刻穩(wěn)定、費用較低等特性。公共班列強調去程和回程班列往返程對開，嚴厲計算班列換軌的聯接時刻，即經過控制去程、回程班列同一時刻到達換裝口岸。公共班列的穩(wěn)定開行預示著中歐班列全程時效可以精準把控，全程車板利用率充分，等待時刻簡直為零。

西安國際港務區(qū)管委會主任孫藝民表示，新的一年西安國際港務區(qū)將在聚焦央企協作、形式創(chuàng)新、工業(yè)交融等方面繼續(xù)發(fā)力，并進一步擴大長安號的“朋友圈”，做實做優(yōu)中歐班列(西安)集結中心，不斷優(yōu)化長安號運營形式，切實下降運營本錢，深化挖掘長安號聚集才能，以工業(yè)聚集賦能長安號開行，完成通道、貿易、工業(yè)良性互動。

據悉，從2013年11月中歐班列長安號初次開行以來，線路從最初只要1條增加到常態(tài)化開行13條，貨品遍及“一帶一路”沿線40多個國家和地區(qū)，完成了中亞及歐洲地區(qū)主要貨源地全覆蓋。2019年，中歐班列長安號共開行2133列，運送貨品總重達180.2萬噸，分別是2018年的1.7倍和1.5倍。(完)