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錯(cuò)過(guò)一個(gè)億?蔚來(lái)汽車(chē)股價(jià)暴漲66%

放大字體  縮小字體 發(fā)布日期:2020-01-03 00:09:56    瀏覽次數(shù):76
導(dǎo)讀

在辭舊迎新之際,蔚來(lái)汽車(chē)也迎來(lái)了新年“新氣象”。日前,蔚來(lái)汽車(chē)發(fā)布了第三季度財(cái)務(wù)報(bào)告,公司當(dāng)季總收入為18.37億元人民幣,環(huán)比增長(zhǎng)21.8%,同比增長(zhǎng)24.97%,凈虧損約為25.22億元。此消息一

在辭舊迎新之際,蔚來(lái)汽車(chē)也迎來(lái)了新年“新氣象”。

日前,蔚來(lái)汽車(chē)發(fā)布了第三季度財(cái)務(wù)報(bào)告,公司當(dāng)季總收入為18.37億元人民幣,環(huán)比增長(zhǎng)21.8%,同比增長(zhǎng)24.97%,凈虧損約為25.22億元。此消息一出,蔚來(lái)股價(jià)的暴漲模式隨即開(kāi)啟,截至12月31日收盤(pán),兩日暴漲66%,收于4.02美元,盤(pán)中漲幅一度超過(guò)100%。

回看2019年的最后三個(gè)月,蔚來(lái)在一片“唱慘”的情況下,從退市紅線(xiàn)上瘋狂徘徊的1.19美元到暴漲后的4.02美元,震蕩中不斷翻身起躍,外圍股民自嘆錯(cuò)過(guò)一個(gè)億,錯(cuò)失暴富機(jī)會(huì),但“一個(gè)億”是真的被錯(cuò)過(guò)了,還是說(shuō)這或許是場(chǎng)不知前路幾何的過(guò)山車(chē)游戲?

單從蔚來(lái)第三季度的財(cái)報(bào)來(lái)看,其的確給李斌帶來(lái)了不少“喜”悅。據(jù)數(shù)據(jù)顯示,蔚來(lái)第三季實(shí)現(xiàn)了4799輛的交付,超出預(yù)期地增長(zhǎng)了35.1%,其中包括4196輛ES6和603輛ES8。車(chē)輛銷(xiāo)售為公司帶來(lái)17.335億元收入,環(huán)比增長(zhǎng)22.5%,同比增長(zhǎng)21.5%。此外,蔚來(lái)預(yù)計(jì)第四季度將交付ES8和ES6共8000輛,同第三季度相比增長(zhǎng)約66.7%,2019年總交付量預(yù)計(jì)超過(guò)2萬(wàn)輛。

值得注意的是,盡管蔚來(lái)實(shí)現(xiàn)了營(yíng)收、銷(xiāo)量同比環(huán)比雙增長(zhǎng),但也似乎難以止住質(zhì)疑聲的響起。拋開(kāi)蔚來(lái)自身的生產(chǎn)運(yùn)營(yíng)成本、各類(lèi)費(fèi)以及年度銷(xiāo)量難達(dá)標(biāo)等問(wèn)題不談,光那些常年累月堆積而成的“債務(wù)巨峰”就壓得蔚來(lái)喘不過(guò)氣來(lái)。據(jù)了解,自2016年到2018年,蔚來(lái)汽車(chē)凈虧損分別為25.73億元、50.21億、96.38億元,再加上今年前三季度的虧損額,目前蔚來(lái)已經(jīng)虧損高達(dá)259億元。

同時(shí),從每家公司生存的“命脈”毛利率來(lái)看,蔚來(lái)第三季度雖有所改善,但依舊為-12.1%,汽車(chē)業(yè)務(wù)的毛利率則為-6.8%,每賣(mài)一輛車(chē)都會(huì)虧損的“老毛病”依舊沒(méi)有改變。“毛利提升是我們2020年非常重要的一個(gè)工作。”李斌表示,明年全年的毛利轉(zhuǎn)正完全有信心做到。

盡管李斌對(duì)此信心滿(mǎn)滿(mǎn),但是通過(guò)汽車(chē)頭條APP的計(jì)算來(lái)看,蔚來(lái)想要“轉(zhuǎn)正”還要跨越不少大山。

通過(guò)數(shù)據(jù)計(jì)算,在第三季度里,作為主力走量車(chē)型的ES6交付量比ES8高出近7倍,這也使得為蔚來(lái)的整車(chē)毛利率下滑難抑。據(jù)了解,蔚來(lái)在第四季度的交付量預(yù)計(jì)會(huì)超過(guò)8000輛,其中ES8的銷(xiāo)量預(yù)計(jì)約為1300輛,ES6的銷(xiāo)量約超過(guò)6700輛,以此來(lái)計(jì)算,蔚來(lái)今年的交付量將會(huì)是20341輛,而ES8僅占44.4%,值得一提的是,ES6是從第二季度開(kāi)始交付的,但其壓倒性的55.5%交付占比著實(shí)讓蔚來(lái)的毛利率“顫抖”不已,而往后也恐怕只會(huì)有增無(wú)減,要想一蹴而就的得到一個(gè)正向毛利率,李斌仍需要做不少“功課”。

戲劇性的是,在蔚來(lái)財(cái)報(bào)公布的當(dāng)天,也是特斯拉在上海超級(jí)工廠(chǎng)正式向15名員工交付首批國(guó)產(chǎn)Model 3的日子,不論是巧合還是有意而為之,這一場(chǎng)廝殺已然撕開(kāi)了那一層薄薄的窗戶(hù)紙,等待蔚來(lái)也將是特斯拉的產(chǎn)能爬坡后的圍追堵截。

回歸最開(kāi)始的“一個(gè)億”,錯(cuò)過(guò)的究竟是一次暴富的機(jī)會(huì),還是規(guī)避了一次不定時(shí)的“失落”炸彈?時(shí)間和市場(chǎng)自然會(huì)告訴我們答案。

 
關(guān)鍵詞: 交付 億元 毛利率 的是 第三季度
(文/小編)
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