親身經(jīng)歷告訴你：“炸雞”真不好吃！

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親身經(jīng)歷告訴你：

“炸雞”真不好吃！

文字/攝影：登圍墻

前言

無(wú)人機(jī)摔了或者掉水里了，導(dǎo)致完全無(wú)法飛行，這種情況叫炸機(jī)。炸機(jī)有時(shí)也被戲稱為炸雞。一般來(lái)說(shuō)，由于操作不當(dāng)或機(jī)器故障等因素導(dǎo)致無(wú)人機(jī)不正常墜地是炸機(jī)，但墜地后無(wú)人機(jī)無(wú)損傷叫做摔機(jī)。簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)，炸機(jī)是摔機(jī)的最高境界。

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航拍廣州：番禺沙灣紫坭堂文化創(chuàng)意園區(qū)（原紫坭糖廠)

事件

8月26日上午，在番禺沙灣紫泥堂文化創(chuàng)意園區(qū)（原紫坭糖廠)拍完以上這些視頻，我一邊讓它返航，一邊想再拍些錄像，結(jié)果不小心按到了之前用的一鍵短片的環(huán)繞錄像模式，而且無(wú)法取消。很快，我的無(wú)人機(jī)耗完最后一點(diǎn)電，就摔機(jī)了！徹底失聯(lián)了，就象馬航一樣，不知在何方墜機(jī)。起初，我愣住了，不自覺(jué)產(chǎn)生不相信、懊悔、自責(zé)、迷茫無(wú)助甚至慌張的情感變化。我雖然是小白，但我很好學(xué)勤練，平時(shí)還做事謹(jǐn)慎的。但我這次卻弄丟了剛買的大疆Air 2，我的寶貝，而世界卻沒(méi)有任何變化，一切照常。不過(guò)，很快，我就在超過(guò)35度的高溫和暴曬下，積極地焦急地四處尋找。就像尋找丟失的孩子，希望奇跡會(huì)出現(xiàn)。不知疲倦一口氣一下子上這棟樓的樓頂，一下子又上那棟樓的樓頂。走了近一萬(wàn)步，花了一個(gè)半小時(shí)，烈日下來(lái)回辨認(rèn)了外觀幾乎一樣的40多棟職工家屬樓，問(wèn)了很多人，最后問(wèn)了一個(gè)3-4歲的小女孩，才認(rèn)出手機(jī)上留下的無(wú)人機(jī)最后的影像（失聯(lián)后我第一時(shí)間截屏的照片，如下圖），根據(jù)影像，推測(cè)大概是落在了第33棟樓后面的另外一個(gè)單位——圍欄隔著的某取水泵站。

失聯(lián)后我第一時(shí)間截屏的照片

然后就厚著臉皮去泵站正門保安處交涉，希望允許進(jìn)去尋找。保安用電話向上面請(qǐng)示。他們的領(lǐng)導(dǎo)還好，在電話里耐心向我解釋了不允許我進(jìn)去的理由。當(dāng)我再次回到33棟樓后面尋找張望的時(shí)候，不知道是人品爆發(fā)， 還是錦鯉出現(xiàn)，兩位泵站的帥哥神跡般現(xiàn)身， 很快在我視線看不見(jiàn)的草地上幫我找到了它并交到我手上。我又一次愣住了。除了感謝，再也說(shuō)不出其它的話。它居然沒(méi)落水，沒(méi)砸人，沒(méi)刮到樹(shù)枝，沒(méi)碰到高壓線，最后還完好無(wú)損！在距起飛點(diǎn)大概300米遠(yuǎn)的地方！失而復(fù)得的激動(dòng)讓我當(dāng)場(chǎng)狂吻了它。真是久別重逢！

我的寶貝

感悟

難怪有人說(shuō)，人的一生，有三大幸事：虛驚一場(chǎng)，失而復(fù)得，久別重逢。

有時(shí)候，這幾個(gè)成語(yǔ)真的是人世間最美好的漢字，比起什么心想事成、馬到成功、萬(wàn)事如意都要美好萬(wàn)倍。

真的，世界上最美的三個(gè)詞應(yīng)該是“虛驚一場(chǎng)，失而復(fù)得，久別重逢”，更美好的是，見(jiàn)面時(shí)我們還可以說(shuō)一聲：“別來(lái)無(wú)恙”。

總結(jié)一下，我犯了以下無(wú)人機(jī)炸機(jī)的10大原因的第八條。

這件事，也啟示了我，對(duì)待無(wú)人機(jī)也要象對(duì)待一條生命一樣。它也有生命周期，必須珍惜愛(ài)護(hù)。對(duì)于已經(jīng)到手的東西，變得恃寵而驕不再用心。這是每個(gè)人身上都有的一種劣根性，經(jīng)常性的處在一種后知后覺(jué)的狀態(tài)中。我今后要避免。

其次， 應(yīng)該用大概率思維應(yīng)對(duì)小概率事件。這需要我們既善于運(yùn)用辯證思維、戰(zhàn)略思維來(lái)預(yù)判事物發(fā)展趨勢(shì)，從而把握工作的規(guī)律性；又善于運(yùn)用底線思維、統(tǒng)計(jì)學(xué)思維來(lái)分析事物發(fā)展趨勢(shì)中的偶然性，發(fā)現(xiàn)必然性與多種隨機(jī)現(xiàn)象之間的聯(lián)系，從而做好對(duì)最壞可能性的預(yù)防，這就是大概率思維。不能孤立、靜止地看待小概率事件，不能因?yàn)槠浒l(fā)生的可能性小就放松對(duì)其監(jiān)測(cè)、預(yù)警和防范。

航拍紫泥堂

攝影打卡地：番禺紫泥堂，前身是廣東省國(guó)營(yíng)紫坭糖廠，這里曾擁有國(guó)內(nèi)第一條自動(dòng)化榨糖生產(chǎn)線，工人多達(dá)4000人。具有懷舊文藝工業(yè)風(fēng)。整個(gè)廠區(qū)保留有50至90年代四個(gè)不同時(shí)代的廠房，這樣保存完整的蘇式建筑在廣東極為少見(jiàn)。

干貨

如何防止無(wú)人機(jī)炸機(jī)？

據(jù)統(tǒng)計(jì)，無(wú)人機(jī)炸機(jī)的10大原因分別是：

1.拉距或電量不足貪飛。

2.返航途中撞擊障礙物。

3.飛行環(huán)境惡劣：GPS信號(hào)、圖傳信號(hào)或指南針受到干擾。

4.槳葉老化或者安裝不牢固。

5.運(yùn)動(dòng)模式飛行速度過(guò)快剎車不及時(shí)。

6.倒飛或者側(cè)飛撞擊障礙物。

7.智能跟隨炸機(jī)。

8.環(huán)繞飛行炸機(jī)。

9.飛行時(shí)太貼近水面。

10.電池故障。

對(duì)于無(wú)人機(jī)飛手來(lái)說(shuō)，炸機(jī)永遠(yuǎn)是不可承受之重。根據(jù)以上炸機(jī)原因，我們可以采取一些措施，來(lái)規(guī)避和應(yīng)對(duì)無(wú)人機(jī)事故。

一、檢查電池和槳葉

無(wú)人機(jī)要養(yǎng)成良好的使用習(xí)慣，定期檢查和保養(yǎng)。在起飛前檢查電池和槳葉是否安裝好。

要避免繼續(xù)使用有鼓包的電池，使用鼓包電池，存在起火爆炸風(fēng)險(xiǎn)，或者彈出來(lái)，導(dǎo)致空中停機(jī)風(fēng)險(xiǎn)。除了目測(cè)之外，還可以把它安裝到無(wú)人機(jī)上，如果跟機(jī)身間有比較大的間隙，就說(shuō)明鼓包挺嚴(yán)重的。

空中射槳是最慘烈的炸機(jī)方式之一，雖然幾率并不高，但是只要來(lái)這么一次，損失就會(huì)非常慘重。所以希望大家不要讓射槳發(fā)生在自己身上了，才發(fā)現(xiàn)檢查槳葉有多重要。

二.、注意天氣和環(huán)境

無(wú)人機(jī)失事，有很大比例與天氣和環(huán)境有關(guān)。

注意起飛當(dāng)天的天氣預(yù)報(bào)，留意是否會(huì)下大雨。當(dāng)暴雨警告生效時(shí)，便不要放飛無(wú)人機(jī)。無(wú)人機(jī)飛行時(shí)易受風(fēng)速及風(fēng)向的影響。一般機(jī)體越大，其抗風(fēng)能力便越強(qiáng)。其次便是風(fēng)向，順風(fēng)或逆風(fēng)飛行，電池續(xù)航時(shí)間會(huì)有很大差異。

最重要的是，不要在禁飛區(qū)里使用無(wú)人機(jī)，最常見(jiàn)的禁飛區(qū)是機(jī)場(chǎng)和鐵路周邊，在人群密集處也不要飛行。

三、警惕危險(xiǎn)操作

大部分的無(wú)人機(jī)事故不是由外部因素或者機(jī)器故障引起的，而是自身的操作。

很多飛友追求刺激，沉迷運(yùn)動(dòng)檔，但在這個(gè)模式下，不僅智能避障功能會(huì)失效，剎車距離也會(huì)加長(zhǎng)，在復(fù)雜環(huán)境下稍微操作不慎就很容易炸機(jī)，開(kāi)運(yùn)動(dòng)模式爽飛一下沒(méi)多大問(wèn)題，在復(fù)雜環(huán)境一定要小心操作。還有不管是什么飛行方式，都一定要注意四周環(huán)境。因?yàn)樵谀銓Ｐ亩⒅R頭時(shí)，永遠(yuǎn)不會(huì)想到鏡頭外是什么在等著你。

四、返航時(shí)留意障礙物

自動(dòng)返航進(jìn)行期間，飛友應(yīng)監(jiān)察著圖傳畫(huà)面上，留意返航軌道上有否障礙物；一旦有障礙物出現(xiàn)，就應(yīng)立即中止返航功能，改為手動(dòng)操作。另外，部分新型航拍機(jī)已容許設(shè)定返航時(shí)的飛行高度，飛友每趟放飛前，應(yīng)先留意一下相關(guān)設(shè)定，此舉亦可助減少意外發(fā)生。

無(wú)人機(jī)的分類：

按飛行平臺(tái)構(gòu)型分類，無(wú)人機(jī)可分為固定翼無(wú)人機(jī)、旋翼無(wú)人機(jī)、無(wú)人飛艇、傘翼無(wú)人機(jī)、撲翼無(wú)人機(jī)等。

按用途分類，無(wú)人機(jī)可分為軍用無(wú)人機(jī)和民用無(wú)人機(jī)。軍用無(wú)人機(jī)可分為偵察無(wú)人機(jī)、誘餌無(wú)人機(jī)、電子對(duì)抗無(wú)人機(jī)、通信中繼無(wú)人機(jī)、無(wú)人戰(zhàn)斗機(jī)以及靶機(jī)等；民用無(wú)人機(jī)可分為監(jiān)視無(wú)人機(jī)、農(nóng)用無(wú)人機(jī)、氣象無(wú)人機(jī)、勘探無(wú)人機(jī)以及測(cè)繪無(wú)人機(jī)等。

按尺度分類（民航法規(guī)），無(wú)人機(jī)可分為微型無(wú)人機(jī)、輕型無(wú)人機(jī)、小型無(wú)人機(jī)以及大型無(wú)人機(jī)。

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作者簡(jiǎn)介：登圍墻

廣東省作家協(xié)會(huì)會(huì)員、廣州市攝影家協(xié)會(huì)會(huì)員 。出版兩本著作。 曾在首屆老舍散文大獎(jiǎng)賽、第二屆廣州市文學(xué)藝術(shù)創(chuàng)作紅棉獎(jiǎng)獲獎(jiǎng)。

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