小米汽車正式落戶北京，距離量產(chǎn)又近了一步。盡管很多人都說特斯拉就是汽車圈的“蘋果手機(jī)”，但是我想說的是，人家蘋果也即將會(huì)有自己的“Apple Car蘋果汽車”，盡管沒有官宣，但是造車，蘋果是認(rèn)真的。

盡管現(xiàn)在連Apple Car的設(shè)計(jì)草圖都沒有，但是網(wǎng)絡(luò)上已經(jīng)充斥著關(guān)于Apple Car的各種效果圖渲染圖了，造型設(shè)計(jì)我們另說，關(guān)鍵是對(duì)于該車的智能化配置是相當(dāng)期待了。根據(jù)可靠消息表示，新車或?qū)⒃?024年正式推出。

而根據(jù)外媒報(bào)道，蘋果目前正在秘密接觸部分生產(chǎn)制造商，包括上個(gè)月見面的LG電子和SK集團(tuán)等韓國車企，還有日產(chǎn)、雷諾等幾家日本制造商。

其中最關(guān)鍵的是，有消息人士透露，豐田或?yàn)樘O果汽車的最終制造商，而且已經(jīng)在秘密商討關(guān)于蘋果汽車的生產(chǎn)工作了，一旦達(dá)成就最終敲定了，畢竟生產(chǎn)資質(zhì)還是一個(gè)很大而且重要的因素，而前期的蘋果汽車主要是依靠代工生產(chǎn)。

蘋果汽車選擇豐田，其實(shí)我們也能理解，豐田汽車近年來多次取得全球汽車銷量第一的品牌，并且已經(jīng)超越了大眾集團(tuán)，不僅歷史深遠(yuǎn)，還有非常豐富的造車經(jīng)驗(yàn)，而且在技術(shù)上也可以有更深層次的交流。例如蘋果正式研發(fā)的monocle電池技術(shù)，降低成本的同時(shí)，還能提升續(xù)航。

而對(duì)于豐田來講，也是好事一樁。豐田的技術(shù)是毋庸置疑的，無論是燃油、混動(dòng)還是純電，亦或是氫能源，但是在造型設(shè)計(jì)，尤其是內(nèi)飾，車機(jī)UI設(shè)計(jì)，簡直不忍直視。

寫在最后：俗話說，隔行如隔山，蘋果雖然在全球眾所周知，但是對(duì)于汽車行業(yè)畢竟也是新人一個(gè)，而且在全球汽車市場嚴(yán)重缺芯的背景下，去生產(chǎn)蘋果汽車，這何嘗不是一個(gè)艱巨的挑戰(zhàn)呢。