相信大家的身邊總有這樣一個(gè)人，他會(huì)推薦你選擇一款產(chǎn)品，但他自己卻不買，咱們汽車領(lǐng)域中的一些大V也是這樣，會(huì)給你推薦某些車型，但他自己未必會(huì)選。今天，筆者給大家說幾款比較典型的合資轎車。

第一款，本田飛度

指導(dǎo)價(jià)：8.18-10.88萬

本田飛度是十萬級(jí)價(jià)位中比較熱門的一款車型，尤其是上一代車型（GK5）更是不少年輕人的“掌中寶”，雖然第四代飛度（GR9）的造型沒有那么帥氣了，但空間、動(dòng)力依舊是整車的亮點(diǎn)所在，因此對(duì)于許多白領(lǐng)來說，第四代飛度的確是一款值得推薦的車型。

至于我不買的理由？飛度曾被譽(yù)為“平民超跑”，但新一代車型的加速能力卻下降了不少，且改裝潛力很小。其次，飛度的空間大僅是針對(duì)同級(jí)兩廂車而言，這一價(jià)位中的國(guó)產(chǎn)三廂車，任挑其一都不遜色于它。然后，飛度的配置差異化明顯，低配車型連喇叭都沒有，且多數(shù)車型車內(nèi)的娛樂設(shè)施只有收音機(jī)。

所以綜合來看，飛度有優(yōu)點(diǎn)沒錯(cuò)，但缺點(diǎn)也很明顯，新一代車型的競(jìng)爭(zhēng)力明顯下降，這個(gè)價(jià)位中致炫X的表現(xiàn)也還不錯(cuò)。當(dāng)然，若是你是個(gè)朝九晚五的“打工人”，且對(duì)保值率比較看重，那飛度還是能滿足你。

第二款，別克英朗

指導(dǎo)價(jià)：11.99-12.59萬

英朗是一款比較經(jīng)典的合資三廂家轎，雖然之前因?yàn)槿讓?dǎo)致銷量下滑，但價(jià)格“打骨折”依舊讓其有著萬余臺(tái)的月銷量，而如今重搭四缸上市，優(yōu)惠力度依舊保持，整體性價(jià)比很高。要問筆者為什么推薦？十萬能落地一輛車長(zhǎng)4米6，軸距2米6，還帶四輪獨(dú)懸+全LED大燈的三廂合資家轎，好像除了它也沒誰了吧？

但為什么說筆者自己不會(huì)買它呢？英朗的性價(jià)比高是沒錯(cuò)，1.5L四缸機(jī)也沒毛病，但其使用的那臺(tái)通用6AT變速箱，可不是大家想象的那個(gè)6AT，升檔有頓挫，故障也不少。其次，英朗的保值率不高，三年保值率僅46.44%，連很多國(guó)產(chǎn)車都不如。

綜合來看，如果是想10萬內(nèi)落地一輛合資三廂家轎，英朗確實(shí)是個(gè)不錯(cuò)的選擇，不僅配置相對(duì)豐富，空間、動(dòng)力什么的也能滿足日常所需。但6AT變速箱這個(gè)很“玄學(xué)”，因?yàn)橛袀€(gè)別車友反應(yīng)又沒啥大問題。

第三款，凱迪拉克CT4

指導(dǎo)價(jià)：23.97-25.97萬

如果筆者沒有猜錯(cuò)，很多年輕消費(fèi)者都比較喜歡凱迪拉克CT4這款車，畢竟算上終端優(yōu)惠后，它也算是諸多豪華品牌中型車中，價(jià)格比較有誠(chéng)意的一款。并且，凱迪拉克CT4的顏值很高，運(yùn)動(dòng)感很足，其搭載的這臺(tái)2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)（237Ps/350N·m），也要比同價(jià)位的A級(jí)、1系、A3等入門級(jí)豪車馬力更大，關(guān)鍵是它還是一輛后驅(qū)車，還可以來玩漂移。

不過，要問筆者為何不會(huì)買它？作為一輛車長(zhǎng)超4米7（4760mm），軸距近2米8（2775mm）的中型車，后排空間很小，像軒逸、朗逸等緊湊型車都要比它更大一點(diǎn)。其次，凱迪拉克CT4的內(nèi)飾做工不太好，很多地方的線頭、接縫等細(xì)節(jié)問題沒有把控好，有點(diǎn)不像豪華品牌應(yīng)有的工藝水平。

綜合來看，如果單純是從玩車的角度來看，凱迪拉克CT4確實(shí)是一款值得年輕人考慮的車型，它的設(shè)計(jì)、動(dòng)力、驅(qū)動(dòng)形式等均是這個(gè)價(jià)位中比較亮眼的存在。但從家用角度考慮，雅閣、邁騰等合資B級(jí)車，均要比凱迪拉克CT4更合適一點(diǎn)。

總的來說，以上三款車型就是筆者今天要講的“你買我推薦，真買我不買”車型，它們既有比較出色的亮點(diǎn)，但也有比較明顯的缺點(diǎn)。說句題外話，不知道有多少買了這三臺(tái)車的車主，現(xiàn)在后悔了呢？