11萬提了輛低配豐田卡羅拉，開了2個(gè)月后，車主一肚子話要說。大家好！我是卡羅拉車主，車型是"2021款 1.2T S-CVT精英PLUS版"，購車價(jià)11萬，目前開了900公里。

一、談?wù)劄槭裁催x擇這款車

大家都說我是個(gè)三分鐘熱度的人，很快就會喜新厭舊，其實(shí)我是老么專一的，只是眼里揉不了沙子而已。在這臺車至少，我開了一臺吉利帝豪，不到一年的新車。由于我不喜歡它的操控，不喜歡它的頓挫感，放棄了它，并不是我的三分鐘熱度。買的第一輛車，沒啥經(jīng)驗(yàn)，第二臺車，我可是再三的斟酌考慮的。卡羅拉，非它莫屬！

二、外觀與內(nèi)飾的感受

外觀比較看中，設(shè)計(jì)得挺符合我的審美，說白了就是王八看綠豆，對眼了。車身做工挺高，鈑金挺重的，關(guān)門沒有摔鐵皮字的感覺。

內(nèi)飾做工比較精細(xì)，整體布局挺上檔次的。內(nèi)飾用料屬于上乘，車內(nèi)沒有異味。語音控制：支持導(dǎo)航，可以語音控制，比較精準(zhǔn)，反省靈敏，沒有出現(xiàn)錯(cuò)誤或者黑屏的狀況。車聯(lián)網(wǎng)，智能化的一個(gè)系統(tǒng)，提醒車門未關(guān)，是一個(gè)很實(shí)用的功能。最重要的是可以通過它進(jìn)行呼叫救援。

三、乘坐感受

除了主駕駛頭部空間稍微有點(diǎn)低以外，其他的空間都沒啥問題。后排空間充足，后備箱的空間也足夠用。座椅舒服，海綿柔軟，支撐性也不錯(cuò)的，尤其是主副駕駛的座椅造型，對身體的包裹性比較強(qiáng)。車內(nèi)噪音/異味：車內(nèi)噪音不大，發(fā)動(dòng)機(jī)的聲音很純粹。新車沒啥異味，說明用料檔次挺高。我那臺帝豪，太陽底下放一天，里邊的氣味每次都很大，都快一年了還是如此。空調(diào)效果：空調(diào)制冷不錯(cuò)的，大熱天的，3分鐘能把車內(nèi)溫度降個(gè)差不多。

四、駕駛和動(dòng)力感受

動(dòng)力反省靈敏，動(dòng)力隨叫隨到，最主要的一點(diǎn)就是無論是低速還是高速，沒有一點(diǎn)頓挫感，相當(dāng)?shù)钠巾槨Ｉ掀律掀碌臅r(shí)候，動(dòng)力后勁挺足，用手動(dòng)檔更有勁。開空調(diào)/滿載開空調(diào)或者拉上5個(gè)人，沒有動(dòng)力不足的情況。操控挺好，這臺車的方向盤操控挺有感覺，剎車表現(xiàn)比較到位，油門輕時(shí)間長了不累。車道保持輔助系統(tǒng)，能夠比較精確也很靈敏地給出提醒還能糾正方向。自適應(yīng)巡航：自適應(yīng)巡航是個(gè)好東西，讓我這種討厭跑高速的人從此不再懼怕跑高速，一路上是非常省心的。反省靈敏，跟車距離得當(dāng)。關(guān)鍵時(shí)刻能提醒我，避免追尾。很靈敏也很準(zhǔn)確，這是個(gè)良心的配置。底盤穩(wěn)定性：底盤很穩(wěn)，高速上時(shí)速130車跑得很穩(wěn)，不發(fā)飄，過彎也很穩(wěn)當(dāng)。油耗方面，在市區(qū)擁堵的情況下油耗會稍微高一些8.5L左右，跑高速油耗挺低的5.5L左右。油耗最省的時(shí)候就是時(shí)速70勻速行駛。

五、總結(jié)

我非常喜歡卡羅拉的操控，我感覺這臺車操控的感覺很好，尤其是方向盤，我用起來一點(diǎn)都不陌生，就仿佛我中有它，它中有我一樣。還有它的智能行車系統(tǒng)，跑高速的時(shí)候打開自動(dòng)巡航，再打開車道巡跡功能，手扶著方向盤就可以了。以前我非常討厭跑長途，自從有了卡羅拉的這些功能，我覺得跑高速也就這么簡單。

空間稍微小了點(diǎn)，最主要是主駕駛的頭部空間不足。。

十幾萬的家庭轎車，配置高一點(diǎn)的，省油一些的，皮實(shí)耐用的，無非是那么幾臺車，而卡羅拉就在其中。我這次選擇了卡羅拉，我沒有看走眼，也絕非是三分鐘的熱度。