遠(yuǎn)距離上下班已經(jīng)成為很多人的一種選擇，為了節(jié)約上下班的時(shí)間段，在交通工具上面的選擇有很多，并不是每個(gè)人都能夠按照自己想選的方式出行，在擁堵的城市當(dāng)中，自駕或者騎著電動(dòng)車(chē)出行似乎已經(jīng)成為了一種潮流，上下班,來(lái)回80公里,選擇電動(dòng)汽車(chē)還是電動(dòng)車(chē)?

無(wú)論在不在在一線(xiàn)城市，單程40公里的距離算是比較遠(yuǎn)的了。而作為出行上面以電動(dòng)自行車(chē)為例，在現(xiàn)有的國(guó)標(biāo)下，電動(dòng)車(chē)的速度不快，蕞高時(shí)速不得超過(guò)25km，整車(chē)質(zhì)量（含電池）不得超過(guò)55kg。而40km的單程，至少需要花費(fèi)近兩個(gè)小時(shí)，這需要車(chē)輛的電池電量充足的情況下，但目前市面上符合新國(guó)標(biāo)的電動(dòng)車(chē)基本上在20到30km左右的續(xù)航，就算是有也要上班的地方有電動(dòng)自行車(chē)充電的地方才能滿(mǎn)足和符合出行需求。如果是996，那上下班總里程480里，加上電動(dòng)車(chē)遇到雨雪天氣局限性就出來(lái)了，作為上班族真要騎著電瓶車(chē)真的要這么拼嗎？所以建議選擇電池容量更大、續(xù)航更遠(yuǎn)的電動(dòng)汽車(chē)。

再者長(zhǎng)時(shí)間的騎行不僅考驗(yàn)電動(dòng)自行車(chē)的續(xù)航，也很考驗(yàn)騎行者的體力。而電動(dòng)汽車(chē)則無(wú)需擔(dān)憂(yōu)這個(gè)事情，首先電動(dòng)汽車(chē)舒適性，加上幾百公里續(xù)航基本上不需要擔(dān)憂(yōu)車(chē)輛的行駛里程問(wèn)題，同時(shí)現(xiàn)在很多的商場(chǎng)和寫(xiě)字樓停車(chē)場(chǎng)都配置有充電裝置，基本上可以說(shuō)一周一充都沒(méi)有任何問(wèn)題，畢竟現(xiàn)在電動(dòng)汽車(chē)充電速度比電動(dòng)自行車(chē)速度要快很多。

除了考慮用車(chē)場(chǎng)景外，還得考慮天氣帶來(lái)的一些影響，對(duì)于電動(dòng)車(chē)來(lái)說(shuō)用得越多，時(shí)間越久續(xù)航衰減就越厲害。所以用買(mǎi)電動(dòng)車(chē)的錢(qián)，不如多花點(diǎn)買(mǎi)輛電動(dòng)汽車(chē)來(lái)得實(shí)在一些。