■ 海南日報記者 李佳飛 通訊員 徐斌如

“3、2、1，點火！”9月20日下午3時10分，我在文昌航天發射場觀摩現場，再次聽見從指控大廳內傳來“01”指揮員王宇亮熟悉的聲音，依然冷靜而沉著。

長征七號遙四運載火箭搭載天舟三號貨運飛船，在海南文昌航天發射場發射升空。記者劉洋攝

4個月前，我曾采訪過執行天舟二號任務的王宇亮，那是他第壹次擔任“01”指揮員。不同的是，這次我更加接近現場，更了解其中不易。

01指揮員王宇亮在閱讀規程（攝影：都鑫鑫）

9月19日夜，文昌市龍樓鎮這座安靜的海濱小鎮，不時傳出游人的歡聲笑語。但當我穿過茂密的椰海，來到小鎮的另一端——文昌發射場煤油庫區入口處時，卻看到另一番忙碌的景象：這里燈火通明，容量巨大的貯罐像一個個巨型膠囊，不時有人影在貯罐間走動、攀爬。確認狀態的討論聲、對講機的口令聲混合著閥門工作的聲響在耳畔交錯，這是航天人在忙著給火箭加注推進劑。

現場工作人員告訴我，推進劑是火箭在浩瀚太空里的強大動力，加注工作尤為重要。處于貯存狀態的推進劑要達到加注標準必須預先降溫，因此，正式加注前，采集參數、模擬計算、真實調控的工作不容小覷。

天舟三號貨運飛船發射任務與天舟二號類似，依然是“窄窗口”，對精準度的要求很高。為此，在短短不到40天的時間里，天舟三號任務經歷了反復模擬和檢查，光是大規模總檢查就有4次，其中一次正好趕上海南的“秋臺風”，雷暴天氣讓所有人都捏了把汗。

19日晚8時許，距離正式發射還有19個小時，指揮員何平在后端控制室發出信號：“各處狀態準備好后報告?！?/p>

不一會，各種“準備好！就位好！”的回復傳來，預示著加注可以開始。身穿天藍色低溫防護服的閥門操作手、觀察員在月色下專心致志地忙碌著，無暇回答我的問題。

“加注開始！初速加注……全速……減速……管道抽泄！”何平沉穩有力的聲音不斷傳出，每一條口令都是由一長串不同位置的閥門代號組成，在如我一樣的“門外漢”聽來，宛如不可破解的暗號。直至10時許，為期兩個多小時的漫長“加油”終于順利完成。

20日凌晨，椰風海韻的夜空下，液氧庫區次第亮起了燈光，這到了指揮員朱凱祥的“主戰場”。正式開始液氧加注前，航天人除了檢查管路氣密性和上百個閥門狀態，還要對管道預冷。貿然在管道中灌入溫度極低的推進劑，會造成管道驟冷，產生不可逆的形變傷害。液氧庫區附近，消防車、救護車在場外待命。

天色漸亮，陽光在一條條金屬管路間折射，形成微型子彈般的熱量攻擊，現場人員在低溫防護服的包裹下，貼身衣物能擰出水來。

9月20日下午2時55分，距離天舟三號任務正式發射還有15分鐘，蕞后一批液氧加注工作人員乘車離開發射區。至此，文昌發射場在這趟偉大的“太空物流”中的大部分工作已經完成。長征七號火箭和天舟三號貨運飛船像做好了萬全準備的考生，一起昂首挺胸立于塔架，隨時準備出發。

3時10分，隨著“01”指揮員王宇亮響亮的口令聲發出，火焰噴薄而出，凝聚著千萬人心血的火箭騰空而起，奔向浩瀚的宇宙。

（海南日報文城9月20日電）

視頻：天舟三號貨運飛船進入預定軌道，太陽能帆板順利展開且工作正常，發射取得圓滿成功。（記者李國利、黎云）

“大禮包”里有什么？怎么“打包”？

貨運飛船主要任務是為空間站運輸、存貯貨物，運輸、補加推進劑，并將廢棄物收集、存放，帶回大氣層銷毀，天舟三號此行也不例外。

天舟三號任務是空間站關鍵技術驗證及建造階段的第二次貨物運輸應用性飛行，貨運飛船為滿載狀態，運載了可支持3名航天員6個月的在軌駐留物資、空間站備份設備、空間科學載荷等貨物。此外，天舟三號還攜帶了補加推進劑等上行物資，在?？科陂g還具備并網供電能力，可以為空間站提供供電支持。

“天舟三號攜帶的貨物主要包括航天員生活物資、航天飲水、氣體補給、衛生用品、應急儲備物資、出艙消耗品、維修備件和實驗載荷等，與天舟二號基本一致。” 航天科技集團五院天舟三號貨運飛船總指揮馮永介紹說。

值得一提的是，天舟三號隨身攜帶的大多數貨物都是用標準化、型譜化的貨包裝載的。這些貨包不僅具有良好的力學承載性能，還有抗菌、防霉、阻礙燃燒、無有害氣體揮發等多個優點。

而這種貨包材料的研發靈感竟是源于螃蟹殼?！敖涍^大量探索和試驗，研制人員從‘橫行將軍’螃蟹的殼里提取了一種特有成分，經過特殊工藝、特殊制作，研發出性能優異的天舟貨包材料。” 航天科技集團五院貨運飛船系統總體主管設計師王冉說。

發射天舟三號貨運飛船的是長征七號運載火箭，它是華夏空間站工程為發射貨運飛船而專門研制的新一代中型運載火箭，也被稱為天舟貨運飛船的“專屬座駕”。

長征七號推進劑為液氧煤油 無毒無污染

長征七號運載火箭是新一代高可靠、高安全的中型液體運載火箭，采用無毒無污染的液氧煤油作為推進劑?；鸺傞L53.1米，直徑3.35米，捆綁了4個助推器，起飛重量接近600噸。近地軌道運載能力13.5噸，也就是天舟貨運飛船運行的軌道，距地350~400公里。

航天科技集團一院 長征七號運載火箭01指揮員 邵業濤：長七火箭本發是遙四任務，我們火箭一直在不斷地完善細化，現在技術狀態基本上已經固化，狀態比較穩定。

未來還可承擔大型航天器或多星組網發射

元器件的國產化大大提高了長征七號火箭的生產效率，為后續進入空間站運營階段每年發射2次的發射頻率提供了保障。同時，長征七號火箭作為我國新一代運載火箭的主力型號，還能夠承擔大型航天器或多星組網發射任務。

航天科技集團一院 長征七號運載火箭軌道主管設計師 張博戎：它不僅可以發射天舟貨運飛船，也可以發送其他的低軌衛星，甚至和我們的上面級相組合，可以進行一箭雙星或者一箭多星的任務，在未來一些低軌衛星的組網工作中也都會發揮更多的作用。

天舟三號任務是空間站貨運飛船的第二次應用飛行，有了天舟二號任務的經驗，天舟三號從交會對接到裝載貨物都進行了升級優化。

航天科技集團五院貨運飛船系統總體主任設計師 楊勝：天舟三號和天舟二號一樣也是滿載上行的。這次大概帶了有5噸的貨，200多個貨包。但是貨的內容和比例是做了一定調整。經過天舟二號的驗證，隨著整個北斗（衛星）的全面應用，這次我們也是更加放心地使用快速交會對接技術。

天舟三號將陪伴神舟十三號乘組在軌駐留6個月，來完成空間站多項技術驗證。

航天科技集團五院貨運飛船系統總體主任設計師 楊勝：神舟十二號他們是三個月的駐留任務，所以天舟二號就攜帶的是相應的3個月配套生活物資，包括一些平臺的物資。按照規劃的話，神舟十三號乘組要在軌停留大概6個月，所以說我們相應就會調整天舟三號的上行物資，要來支持整個航天員在軌健康生活6個月。主要還是以貨物的運輸，包括駐留支持為主，后續的話會為整個空間站組合體提供天舟三號攜帶的推進劑，包括它的發動機可以提供給核心艙使用，來進行整個組合體的姿態和軌道控制、定期軌道維持等等，給組合體的安全運行提供一個保障。

天舟三號攜帶貨物中含一套艙外航天服

除此之外，天舟三號還帶了一套艙外航天服前往空間站。艙外航天服是航天員出艙作業的必要裝備，隨著空間站建設任務的推進，航天員出艙作業次數增加，就需要天舟三號帶上去一套全新的艙外服，在緊急情況下，作為備份使用。

原標題：本報記者跟隨航天人在文昌親歷貨運飛船發射 天舟成功飛天的背后……