依靠著高性價比和年輕化的優(yōu)勢，長安歐尚在缺芯的大環(huán)境下，仍然收獲了月均2萬以上的不錯。不過長安歐尚旗下的主要車型，售價大多在10萬元以下。為了實現(xiàn)品牌向上，長安歐尚在X7的基礎上，又將推出了一款新車：歐尚X7 PLUS，預售價區(qū)間為7.99-13.59萬元。新車不僅有著同級別罕見的車身尺寸，還有長安藍鯨1.5T發(fā)動機加持，可見長安歐尚對其寄予了厚望。

長安歐尚X7 PLUS

而在競爭蕞為激烈的國產(chǎn)緊湊級SUV市場中，實力派選手可遠不止長安歐尚X7 PLUS，吉利博越（指導價：11.68~14.68萬）就是其中的佼佼者。都是十萬級的國產(chǎn)SUV力作，歐尚X7 PLUS杠上博越PRO，到底誰更“香”呢？今天，疆哥就來跟大家一起來看看。

吉利博越pro

1. 設計對比：歐尚X7 PLUS新潮年輕，博越PRO經(jīng)典有味

雖然是基于X7的基礎上改造而來，但歐尚X7 PLUS的造型還是做出了明顯的創(chuàng)新：更大尺寸的進氣格柵，菱形圖案的中網(wǎng)，再加上分體式大燈，使得X7 PLUS的整體造型看上去更具高級感和運動感。

長安歐尚X7 PLUS

長安歐尚X7

此外，尾部采用了可點亮的貫穿式尾燈，相比同級別競品“裝模作樣”的貫穿式尾燈，點亮后的辨識度要高不少。

長安歐尚X7 PLUS

而吉利博越PRO則采用吉利家族蕞為經(jīng)典的“回形”進氣格柵設計，這套設計元素在推出之際曾被稱為“蕞美華夏車”，哪怕目前吉利的主力車型大部分都已經(jīng)換裝“沃爾沃”前臉，但并不妨礙博越設計的經(jīng)典和大氣。

吉利博越PRO

吉利星越L

博越PRO尾部采用了分體式大燈設計，中間使用貫穿式鍍鉻條相連接，下方雙邊雙出的排氣同樣使用鍍鉻裝飾條修飾，整個尾部造型圓潤且飽滿。

吉利博越PRO

內(nèi)飾方面，歐尚X7 PLUS給人的整體感覺是簡潔時尚。中央采用了12.3寸液晶屏+10寸液晶儀表盤雙聯(lián)一體設計，兩塊大屏讓內(nèi)飾看起來科技感十足。此外，歐尚X7 PLUS大量采用了皮質(zhì)軟包裹，從門板，中控臺、到座椅、扶手區(qū)均有覆蓋，帶來精致感的同時也能起到渲染豪華氣氛的作用。

歐尚X7 PLUS內(nèi)飾

至于博越PRO，配備了12.3英寸的觸控液晶中控屏，再配合平底三輻式多功能方向盤和全液晶儀表盤，看上去同樣時尚。兩者的中控屏均為嵌入式，不過不同的是，歐尚X7 PLUS的空調(diào)出風口設置在中控屏的下方，而博越PRO則布局在屏幕的上方。總體來說，外觀造型上，歐尚X7 PLUS更具時尚感；而內(nèi)飾部分，兩者實力相當。

博越PRO內(nèi)飾

2.空間對比：歐尚 X7 PLUS“以大欺小”，博越PRO布局合理

空間方面，長安歐尚X7 PLUS發(fā)揮了尺寸上的巨大優(yōu)勢，數(shù)據(jù)上“包圍”了博越PRO。無論是乘坐空間，還是儲物空間，都有著較高的潛力。

長安歐尚X7 PLUS后排

吉利博越PRO后排

再加上接近全平的地臺，和放倒后接近全平的后排座椅，對比吉利博越PRO，可以說是“以大欺小”了。

歐尚X7 PLUS后備箱空間

博越PRO后備箱空間

雖然尺寸上不占優(yōu)勢，但吉利博越PRO在儲物空間上有一定的優(yōu)勢。在車內(nèi)，博越PRO設置了多處較大的儲物空間，就連門邊儲物格都能放下1.5L大瓶礦泉水，能看出吉利在有限的尺寸內(nèi)充分挖掘了空間的潛力。

吉利博越PRO儲物空間

3. 動力對比：歐尚X7 PLUS激進澎湃，吉利博越排量大口碑好

動力層面兩款車也是各有千秋，長安歐尚X7 PLUS搭載了與長安CS55 PLUS同款的第二代藍鯨發(fā)動機，可以輸出188馬力的蕞大功率以及300牛·米的蕞大扭矩，在同價位中堪稱“佼佼者”，可見長安藍鯨發(fā)動機還是挺“香”的。

長安第二代藍鯨發(fā)動機

而博越PRO，則是憑借著更大的基礎排量和上市已久的市場口碑“打天下”，動力參數(shù)和發(fā)動機材料的確比長安藍鯨發(fā)動機要略遜一籌，但作為一款不錯過百萬的車型，動力可靠性想必還是有保障的。

兩款車雖然同樣采用7速濕式雙離合變速箱，但在技術上與兩款車發(fā)動機之間的差異相似，長安X7 plus技術新穎，參數(shù)喜人。吉利博越皮實可靠，市場保有量大。

長安藍鯨七速濕式雙離合變速箱

4.配置對比：歐尚X7 PLUS全面豐富，吉利博越實用貼心

相比于博越PRO，長安歐尚X7 PLUS在中配車型上已經(jīng)配備了前排側氣囊。此外，全系標配LED大燈，可以提升夜間行車的安全性。

智能舒適配置方面，歐尚X7 PLUS可以說是“拉滿”了。全速自適應巡航和360度全景影像，在高速行駛和城區(qū)穿行中都更有優(yōu)勢；而駕駛位加熱通風和前排隔音玻璃，則有效提升了駕駛員的舒適度。

至于遠程啟動、人臉識別自動解鎖等配置，更加契合智能生活，符合歐尚X7 PLUS年輕化的定位。

人臉識別攝像頭

而博越PRO的優(yōu)勢則在于與駕駛員的交互，比如說全系標配疲勞駕駛監(jiān)測功能，通過提醒的方式減少疲勞引發(fā)事故的風險。另外，方向盤支持上下前后調(diào)節(jié)，為駕駛員提供更舒適的駕駛姿勢。

與此同時，吉利博越則更加傾向于“雨露均沾”地為全車乘客服務。例如，空調(diào)支持溫度分區(qū)控制，兼顧前后排乘客的舒適性；后排配備了扶手和杯架，盡管都不算成本太高的配置，卻都很實用性，博越PRO的配置還是相當貼心。

小結

總的來看，博越PRO保持了老牌勁旅的產(chǎn)品力，是一款相當均衡的“水桶車”，有著穩(wěn)重的造型，穩(wěn)定的動力總成，再加上為全車乘客服務的舒適性配置，作為家用自然是再合適不過了，也就不難理解吉利博越系列為何能夠始終保持在自主品牌前三名的位置。

而長安歐尚X7 PLUS作為一款全新產(chǎn)品，延續(xù)了長安歐尚家族一貫的高性價比策略，全面豐富的智能化配置，動力更加驚艷的藍鯨發(fā)動機，更大的車身尺寸再加上傾向于駕駛員的舒適性配置，對于年輕人的吸引力顯然更加突出，算得上是一款很“潮”的新車。至于誰更“香”，相信你心中已經(jīng)有答案了。歡迎關注“車域無疆”，在下方評論區(qū)留言，分享你對這兩款車型的看法。