9月份比亞迪不錯79037臺，其中新能源70022臺，現(xiàn)在得比亞迪可以說是“多年得媳婦熬成婆”，自2008--2021經(jīng)過13年得努力，從被質(zhì)疑到追趕，比亞迪經(jīng)受住了考驗，終于到了收獲勝利果實得時刻！

比亞迪漢10248輛

宋系列21414輛

秦系列24988輛

唐系列6254輛

比亞迪請來了前奧迪設(shè)計師，首先從提升顏值開始，“龍顏”設(shè)計無疑是成功得，擺脫了比亞迪以往低端得風(fēng)格，重新樹立了比亞迪在消費者心中品牌形象。

其次重新設(shè)計車標(biāo)，改變車型命名，淡化BYD這個三個字母帶來得負(fù)面影響。以朝代命名車型堪稱神來之筆，比亞迪+朝代得模式對于提高品牌形象立竿見影。

接下來就是蕞硬核得技術(shù)提升，經(jīng)過多年得技術(shù)積累和研究，在2020年刀片電池橫空出世，完美解決了電池得安全性問題，消除了消費者對電動汽車安全問題得疑慮。

到了2021年，比亞迪迎來了厚積薄發(fā)得時刻，劃時代得技術(shù)DM-I車型正式上市，以可能嗎？優(yōu)勢橫掃新能源車市場，油耗低，動力強，續(xù)航超1000公里，還有電動車得靜謐性與平順行，蕞蕞重要得是不用擔(dān)心充電問題，還能上綠牌，不限購不限行，這些優(yōu)點消費者無法拒絕比亞迪得DM-I超級混動。

結(jié)合比亞迪解決了外觀顏值和電池安全問題，加上比亞迪多年得新能源口碑積累，比亞迪得不錯爆炸是理所當(dāng)然得。

以前得不錯一直在4-5萬之間徘徊，自從DM-I車型開始交付車主。7月不錯開始大幅增長到了56975輛，8月達(dá)到了67630輛，9月79037輛，其中新能源車型占據(jù)月90%得不錯。每個月保持12000輛得增長，如果不是因為產(chǎn)能有限，這個數(shù)據(jù)會更恐怖，比亞迪也因為交車時間長而被車主投訴，這也算是幸福得煩惱吧！

以這個增長速度讓吉利，長安和長城心里很慌啊，其實8月得不錯已經(jīng)超越長城，因為長城炮不能算作乘用車不錯里面。

比亞迪從2008-2016年累計不錯10萬輛，用了8年時間，從10萬到100萬輛只用了5年時間，比亞迪未來可期！