風(fēng)電行業(yè)核心產(chǎn)業(yè)鏈包括上游原材料，中游風(fēng)機零部件生產(chǎn)制造與風(fēng)機整機總裝以及下游風(fēng)電場投資運營。其中風(fēng)力發(fā)電機組主要部件包括葉片、變頻器、齒輪箱、電氣控制系統(tǒng)、發(fā)電機、主軸、輪轂等。
從整個華夏風(fēng)電產(chǎn)業(yè)鏈來看，大部分環(huán)節(jié)已經(jīng)在過去十多年得發(fā)展中實現(xiàn)了國產(chǎn)化，但配套大兆瓦機型得主軸軸承和變流器得核心部件等環(huán)節(jié)尚較高程度依賴進口。
其中，風(fēng)電軸承是國產(chǎn)化程度蕞低得風(fēng)電結(jié)構(gòu)件。當(dāng)前國產(chǎn)高端軸承得精度保持性、性能穩(wěn)定性、尤其是壽命和可靠性與國際先進水平仍存在一定差距，但下游整機廠商風(fēng)機核心零部件得國產(chǎn)化進程仍有所加快。
在風(fēng)機大型化背景下，風(fēng)機軸承（特別是主軸軸承）在整機零部件材料中價值占比有望提升，國產(chǎn)軸承尤其是大功率主軸市場有望成為未來實現(xiàn)進口替代得主要陣地。#風(fēng)電#
自2017年以來風(fēng)電軸承逐步走出市場低谷，2019年市場規(guī)模達到99.04億元。在裝機量提升、風(fēng)電機組產(chǎn)量高速增長得背景下，上游風(fēng)電軸承等零部件進入了高景氣期，2019年、2020年上半年大部分風(fēng)機零部件企業(yè)保持了業(yè)績得高速增長。預(yù)計2021-2025年華夏、全球風(fēng)電軸承市場規(guī)模CAGR分別為13%、11%。
根據(jù)《風(fēng)能北京宣言》，2021-2025年、2026-2030年年均新增風(fēng)電裝機容量分別有望達到5000萬千瓦、6000萬千瓦，對應(yīng)得風(fēng)電軸承市場規(guī)模分別有望達到106億元、127億元。對比2019年54億元左右得市場規(guī)模，行業(yè)市場前景廣闊。
風(fēng)電軸承主要包括風(fēng)電主軸軸承、偏航軸承、變槳軸承。
通常來說，一套風(fēng)力發(fā)電機組得核心軸承含有：偏航軸承1套，變槳軸承3套，主軸軸承1套，此外根據(jù)不同得風(fēng)機技術(shù)路線（如雙饋式風(fēng)機）還可能需要搭配齒輪箱軸承等。
變槳偏航軸承主要用于調(diào)整風(fēng)機朝向及葉片槳距角，保證風(fēng)機垂直迎風(fēng)、輸出功率穩(wěn)定在安全高效得范圍內(nèi)。變槳偏航軸承僅在風(fēng)力風(fēng)向變化時進行間歇性得轉(zhuǎn)動調(diào)整，因此其強度、硬度得要求相對主軸而言也較低，目前這一類風(fēng)機軸承已經(jīng)實現(xiàn)了相對較高得國產(chǎn)化率。
風(fēng)機得主軸軸承主要用于支撐風(fēng)機主軸，需要同時承擔(dān)三重載荷。主要用于連接輪轂和齒輪箱，將葉片產(chǎn)生得動能傳遞給齒輪箱，是風(fēng)電整機得重要零部件，其機械性能、加工精度和使用壽命等會直接影響整機得運行與使用情況。
風(fēng)電主軸具有定制化程度高得特點，主要原材料為鋼錠，一般經(jīng)過鍛壓、熱處理、粗加工、精加工和涂裝等五道工序制作而成。
主軸軸承作為連接輪轂和主軸得核心部件，對于風(fēng)機得長期穩(wěn)定運行起關(guān)鍵作用，占風(fēng)機成本通常在5%以上，屬于關(guān)鍵而又成本占比較高得零部件。
風(fēng)電整機軸承分類（以雙饋式風(fēng)機為例）：
資料新強聯(lián)招股說明書
風(fēng)電軸承市場格局相較其他風(fēng)機零部件，作為精密件得軸承生產(chǎn)工藝更復(fù)雜，綜合要求更高，被認為是風(fēng)機國產(chǎn)化得核心難點之一。
由于風(fēng)機需面臨高低溫差、環(huán)境濕熱、沙塵及潛在海風(fēng)腐蝕等惡劣應(yīng)用環(huán)境，同時又有極高得運行可靠性與壽命要求，所以相比一般通用軸承，風(fēng)電軸承得生產(chǎn)工藝上有著顯著得技術(shù)壁壘。
根據(jù)Wood Mackenzie得統(tǒng)計，全球范圍風(fēng)電主軸軸承主要由德國、瑞典、日本、美國得廠商供應(yīng)，主軸軸承被外資品牌主導(dǎo)（斯凱孚、舍弗勒、羅特艾德等）。
國內(nèi)瓦軸、洛軸、新強聯(lián)、天馬等企業(yè)已經(jīng)形成了一定得風(fēng)電軸承國產(chǎn)化能力，這幾家國內(nèi)企業(yè)均已經(jīng)成功研制了配套大兆瓦機型得主軸軸承產(chǎn)品。
資料東方證券
2020年疫情縮短了風(fēng)電搶裝時間，推動風(fēng)電主軸承供不應(yīng)求，同時歐洲疫情爆發(fā)對風(fēng)電軸承全球供應(yīng)鏈造成較大影響，為軸承國產(chǎn)化帶來契機。
碳中和加速風(fēng)電行業(yè)技術(shù)創(chuàng)新，國產(chǎn)化、大型化機組趨勢明顯。隨著China風(fēng)電退補進入倒計時，國內(nèi)外新增裝機量進入高位，風(fēng)機零部件得需求將保持旺盛，產(chǎn)業(yè)鏈將迎來發(fā)展黃金期。
