一向以安全著稱得沃爾沃疑似“翻車”了。
11月28日，有網友稱一輛沃爾沃XC90插電混動車型疑似在充電時發(fā)生起火爆炸。根據網友提供得照片顯示，爆炸車輛前后機蓋與四門都發(fā)生嚴重毀損，且波及到了車庫內其他車輛。
據南京消防發(fā)布得消息顯示，事發(fā)地點位于南京河西江灣城三期地下車庫，目前現(xiàn)場明火已被撲滅，無人員傷亡。
對此，沃爾沃汽車通過自家微博作出緊急回應，表示已派出沃爾沃技術人員第壹時間趕赴現(xiàn)場，正在配合當?shù)叵啦块T調查事故原因，后續(xù)會及時對外公布調查進展。
疑似充電中爆燃
長期以來，沃爾沃汽車一直將“安全性高”作為其產品得核心賣點，曾打出“安全即豪華，環(huán)保即豪華”得宣傳口號，并一直致力于打造“蕞安全得”車。
然后，一直十分注重產品安全性得沃爾沃卻疑似遭遇“翻車”。11月28日，有網友，一輛沃爾沃XC90 T8插電混動版車型在充電時發(fā)生爆炸。
從網友提供得現(xiàn)場支持來看，事發(fā)地在地下停車場，一輛黑色沃爾沃尾部受損嚴重，四個車門明顯變形，前引擎蓋以及前擋風玻璃都出現(xiàn)不同程度得受損。與此同時，此次爆炸還波及了停車場內得其他車輛，停車場上方得水管也疑似被震裂，現(xiàn)場水流不止。
據南京消防公布得信息顯示，今日早間5時39分，南京消防119接到報警，建鄴區(qū)樂山路198號仁恒江灣城小區(qū)地下車庫一新能源轎車失火。南京消防指揮中心立即調集轄區(qū)消防站趕赴現(xiàn)場處置。5時54分，現(xiàn)場明火被撲滅，無人員傷亡。起火原因正在調查中。
據了解，發(fā)生爆炸得車型疑為沃爾沃XC90，該車定位為中大型豪華SUV，是沃爾沃唯一得7座中大型SUV，曾憑借著“毫米波+攝像頭”得安全技術方案，在業(yè)內引發(fā)諸多。
而本次爆炸事件涉及得沃爾沃XC90 T8則屬于沃爾沃XC90得插電混合動力版本，搭載由2.0L雙增壓發(fā)動機與電動機所組成得插電混合動力系統(tǒng)，純電模式下續(xù)航里程50km，零至百公里加速為5.6秒，自家指導價為89.49萬元起。
事故發(fā)生后，有網友透露表示，車主在后備箱裝了野營用得瓦斯爐，忘了關閉氣瓶開關導致車內燃氣濃度達到爆炸臨界點。由于車輛正在充電，車輛環(huán)保自動通風系統(tǒng)啟動產生電火花，遂引起爆炸。對于上述說法，目前并沒有得到自家證實。
沃爾沃汽車方面表示，正在配合當?shù)叵啦块T調查事故原因，后續(xù)會及時對外公布調查進展。
正在全速進軍新能源汽車領域
感謝了解到，發(fā)生事故得沃爾沃XC90 是沃爾沃得旗艦車型，而混動版本則是沃爾沃近年來主推得技術路線。早在2017年，沃爾沃就承諾，自2019年起，所有新推出得沃爾沃車型均將配備電動機，同時，公司計劃于2025年實現(xiàn)全面電氣化，屆時純電車型不錯占比將達到50％，其余均為混動車型；到2030年，沃爾沃將成為100％純電豪華車企，到2040年力求成為氣候零負荷標桿企業(yè)。
在剛剛舉辦得2021年廣州車展上，沃爾沃更是明確表示，2021年沃爾沃汽車得全部產品線將實現(xiàn)電氣化；2040年力求成為氣候零負荷標桿企業(yè)。
據悉，為了實現(xiàn)上述目標，沃爾沃在全球范圍聯(lián)合多個合作伙伴進行戰(zhàn)略合作，其中就包括動力電池企業(yè)。據公開報道顯示，2019年5月，沃爾沃汽車集團與寧德時代和LG化學簽訂長期協(xié)議，以確保在未來十年內為下一代沃爾沃汽車和極星車型供應價值數(shù)十億美元得鋰離子電池。
沃爾沃汽車集團總裁兼首席執(zhí)行官漢肯·塞繆爾森也曾表示，“電動汽車是沃爾沃汽車未來發(fā)展得方向，終結單一純內燃機是我們得目標。”
公開數(shù)據顯示，在全面電氣化戰(zhàn)略得推動下，沃爾沃得整體不錯維持漲勢。跟據沃爾沃發(fā)布得蕞新數(shù)據，1-10月全球累計不錯58.14萬輛，同比增長12.6％，其中電氣化車型占比達25.5％；華夏市場累計不錯為14.36萬輛，同比增長10.5％。
電動汽車安全問題敲響警鐘
新能源汽車得安全問題始終如此牽動人心。
就在沃爾沃XC90發(fā)生爆炸得前一周，有網友，位于北京中關村壹號地下車庫也發(fā)生了“爆炸起火”，引發(fā)爆炸得車型是一輛比亞迪牌得車輛。據悉發(fā)生起火前，該車輛正在使用充電樁充電。而這起事故得具體原因，也在調查當中。
據不完全統(tǒng)計，在過去得一年中，被公開報道得新能源乘用車爆炸起火事件已經多達數(shù)十起，涉及眾多新能源汽車品牌。
據華夏汽車工業(yè)協(xié)會統(tǒng)計數(shù)據顯示，2021年1月-10月，國內新能源汽車市產銷持續(xù)走高，產銷分別達到256.6萬輛和254.2萬輛，同比增長均為1.8倍。
一邊是高速增長得新能源汽車市場；一邊是頻發(fā)得安全事故，在新能源汽車板塊持續(xù)升溫得背景下，這些令人痛心得事故正在為整個行業(yè)敲響警鐘。
2020年5月，市場監(jiān)管總局（標準委）批準發(fā)布《電動汽車安全要求》《電動客車安全要求》《電動汽車用動力蓄電池安全要求》等三項強制性China標準。旨在通過統(tǒng)一得China標準，強化對電動汽車得監(jiān)管。
實際上，在過去得一年中，China已陸續(xù)出臺多項措施，強化對電動汽車得監(jiān)管，涉及到產品準入、生產、檢測等多個環(huán)節(jié)。
有業(yè)內人士認為，在強監(jiān)管得同時，企業(yè)自身對于電動汽車安全性得重視程度至關重要。華夏科學院院士、華夏電動汽車百人會執(zhí)行副理事長歐陽明高認為，安全事故是當前新能源汽車發(fā)展得致命隱患，必須盡快解決。新一代電動汽車不是靠動力性取勝，而是要靠安全性。
