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云南普洱悠悠古道變坦途條條玉帶繪藍(lán)圖

放大字體  縮小字體 發(fā)布日期:2020-01-09 11:05:33    瀏覽次數(shù):81
導(dǎo)讀

70年前,寧洱哈尼族彝族自治縣的公路建設(shè)從零起步—— 1953年1月1日,昆洛公路寧洱段建成通車,結(jié)束了“無(wú)路”歷史; 1978年3月,黎明公路建成,實(shí)現(xiàn)了鄉(xiāng)鄉(xiāng)通公路的目標(biāo); 1998年5月,普義鄉(xiāng)曼

70年前,寧洱哈尼族彝族自治縣的公路建設(shè)從零起步——

1953年1月1日,昆洛公路寧洱段建成通車,結(jié)束了“無(wú)路”歷史;

1978年3月,黎明公路建成,實(shí)現(xiàn)了鄉(xiāng)鄉(xiāng)通公路的目標(biāo);

1998年5月,普義鄉(xiāng)曼芽村通車,村村通公路也成為現(xiàn)實(shí);

2003年12月,元磨高速公路穿境而過(guò);

2008年4月,竹箐至普義的通鄉(xiāng)油路投入使用……

時(shí)間,記錄了歷史;大地,印刻著成績(jī)。

70年來(lái),寧洱交通運(yùn)輸事業(yè)發(fā)生了翻天覆地的變化,全縣交通基礎(chǔ)設(shè)施不斷完善,交通出行越來(lái)越便捷、安全、高效。

綜合交通形成新格局

經(jīng)過(guò)70年的發(fā)展,寧洱縣已基本形成干支銜接、布局合理、連接城鄉(xiāng)的公路交通網(wǎng)絡(luò)體系,網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)和通行條件明顯改善,通行能力不斷提高。截至目前,全縣公路通車?yán)锍踢_(dá)4259.23公里。

2016年以來(lái),寧洱縣還先后建成崖羊山庫(kù)區(qū)金山碼頭、把邊碼頭、糯扎渡庫(kù)區(qū)寧洱碼頭,共11個(gè)停靠點(diǎn)、124公里航道,并全面完善連接公路的設(shè)施,進(jìn)一步提升了水路與公路交通的銜接能力。下一步,隨著S245線寧洱至江城公路(龍富公路)建設(shè)、安定至團(tuán)結(jié)公路(文東至團(tuán)結(jié)段)改造、寧景高速公路和寧洱竹山至?xí)B公路等一大批重點(diǎn)交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)項(xiàng)目穩(wěn)步推進(jìn),全縣將基本形成以高速公路、環(huán)城快速干道為骨架,站場(chǎng)港口為節(jié)點(diǎn)的交通運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)體系。

預(yù)計(jì)到2021年底,玉磨鐵路寧洱段將建成通車,屆時(shí)境內(nèi)的鐵路里程將達(dá)52.68公里,從縣城到昆明預(yù)計(jì)僅需2.5個(gè)小時(shí)。

快速便捷的綜合交通網(wǎng)不僅將寧洱的秀美山川、特色民族文化等資源串聯(lián)起來(lái),而且還帶動(dòng)了人流、物流、資金流,促進(jìn)全縣經(jīng)濟(jì)社會(huì)快速發(fā)展,并成為實(shí)施鄉(xiāng)村振興戰(zhàn)略的排頭兵,為重新確立寧洱在昆曼國(guó)際大通道上交通樞紐地位和打造成為普洱地區(qū)交通副中心目標(biāo)夯實(shí)了基礎(chǔ)。

民生交通書寫新答卷

交通是國(guó)民經(jīng)濟(jì)的先行官,是農(nóng)業(yè)和農(nóng)村經(jīng)濟(jì)發(fā)展的先導(dǎo)性、基礎(chǔ)性設(shè)施,是全面建成小康社會(huì)的重要支撐。

70年來(lái),特別是“十三五”以來(lái),寧洱縣致力于提升農(nóng)村公路通行能力,累計(jì)實(shí)施村組道路硬化2856.12公里。

截至2019年底,全縣9個(gè)鄉(xiāng)(鎮(zhèn))通鄉(xiāng)油路率達(dá)100%,85個(gè)行政村道路硬化率100%,1179個(gè)村民小組村組道路硬化率和組內(nèi)道路硬化率分別為90.24% 、90.33%;建成客運(yùn)站點(diǎn)11個(gè),開通農(nóng)村客運(yùn)班線37條,9個(gè)鄉(xiāng)(鎮(zhèn))100%通班車,89個(gè)建制村通客車87個(gè),通客車率97.75%,極大地方便了居民出行。另外,轄區(qū)內(nèi)有營(yíng)運(yùn)客車156輛、出租汽車103輛、公交運(yùn)營(yíng)車11 輛、旅游大巴1輛,公交營(yíng)運(yùn)線路6條,極大地滿足了群眾的乘車需求。

平安交通開創(chuàng)新局面

2007年以來(lái),寧洱縣扎實(shí)推進(jìn)公路分級(jí)管養(yǎng)體制改革,全面推行路長(zhǎng)制,愛(ài)路護(hù)路管理辦法和鄉(xiāng)規(guī)民約制定率達(dá)100%。另外,逐步完善鄉(xiāng)(鎮(zhèn))農(nóng)村公路管理體制機(jī)制,9個(gè)鄉(xiāng)(鎮(zhèn))農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)管理機(jī)構(gòu)設(shè)置率達(dá)100%,縣、鄉(xiāng)、村三級(jí)管養(yǎng)體系基本健全,公路養(yǎng)護(hù)逐步進(jìn)入良性循環(huán)。

2019年,寧洱列養(yǎng)農(nóng)村公路里程達(dá)1472公里,經(jīng)常性養(yǎng)護(hù)率95.73%,列養(yǎng)橋梁109座;創(chuàng)建“四好農(nóng)村路”32條共238.876公里。另外,農(nóng)村公路大中修和日常養(yǎng)護(hù)有序開展,實(shí)施完成農(nóng)村公路安全生命防護(hù)工程788.498公里,有效提升了農(nóng)村公路安全通行能力。( 謝兆艷)(本版圖片由寧洱縣委宣傳部提供)

老昆洛路寧洱段原通鄉(xiāng)公路原通鄉(xiāng)公路(水毀段)玉磨鐵路寧洱段 竹箐至縣城道路養(yǎng)護(hù)縣城龍?zhí)堵范?新昆洛路寧洱段 臭水收費(fèi)站

(來(lái)源:普洱市委宣傳部)

 
(文/小編)
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