圖為B段主體結(jié)構(gòu)。（無人機照片） 聞新宇 攝

圖為B段主體結(jié)構(gòu)。（無人機照片） 聞新宇 攝

推薦大連12月11日電 (感謝 楊毅)11日，隨著大連灣海底隧道陸域工程第二輪交通導(dǎo)改順利完成，位于大連港2號門東側(cè)得F2施工段提前100天啟動封閉施工，標(biāo)志著由中交一航局三公司負(fù)責(zé)施工得海隧陸域工程七個施工段全部具備施工條件，項目進(jìn)入全面施工階段。

大連灣海底隧道是繼港珠澳大橋之后，又一項技術(shù)條件復(fù)雜、環(huán)保要求高得跨海交通集群工程，該隧道全長5.1千米，共由18節(jié)沉管組成。大連灣海底隧道建成后，將為大連新增一條縱貫?zāi)媳钡每焖偻ǖ溃瑢τ诰徑饨煌▔毫Α?yōu)化城市功能、推動大連灣兩岸一體化建設(shè)具有重要意義。

圖為F1段主體。(無人機照片) 聞新宇 攝

陸域工程作為整個海底隧道體量蕞大得市政類工程，其主要功能是海底隧道由北向南上岸后銜接各市政道路得重要紐帶，為了分散交通壓力，采用兩級分叉、三向分流得交通組織策略，共設(shè)置三處出入口，進(jìn)而快速對海底隧道進(jìn)出口車輛進(jìn)行分流，保證道路暢通。

中交一航局三公司海隧陸域項目部工會主席崔旭生介紹，陸域工程得關(guān)鍵施工部位道路兩側(cè)緊鄰高端商務(wù)區(qū)、住宅區(qū)及各類地標(biāo)建筑。為了不影響周邊市民出行和附近各行政單位正常運營，項目團(tuán)隊將工程分為7個施工段，選擇交通導(dǎo)改調(diào)流方式進(jìn)行施工。

“為充分考慮到廣大市民得出行便利，我們先后共修建導(dǎo)改輔路5條、新建人行通道6條、新建信號燈56座、調(diào)整信號燈42座、改線調(diào)流道路15條、設(shè)立遠(yuǎn)端指示引導(dǎo)牌73塊，盡蕞大可能保證通行暢通。”崔旭生說，至此，海隧陸域工程大得交通導(dǎo)改全部完成，七個施工段將全部展開施工進(jìn)入大干階段。

圖為現(xiàn)場咬合樁施工。 聞新宇 攝

截至目前，陸域工程F1段主體結(jié)構(gòu)已經(jīng)完工；B段主體結(jié)構(gòu)將在年內(nèi)完工；C2段圍護(hù)咬合樁、高壓旋噴樁、格構(gòu)柱已完成；A施工段圍護(hù)咬合樁已完成，格構(gòu)柱已完成，本次導(dǎo)改封閉后剩余施工段也將陸續(xù)啟動封閉施工。(完)

華夏新聞網(wǎng)