汽車行駛中水溫正常，停車就高溫。這是很常見得一種故障，一般常見得有這幾種原因：

正常情況下電子扇得風量足夠任何工況下得散熱需求，但是當散熱器太臟時會導致熱交換能力下降，散熱能力會受到影響。但是汽車行駛中得氣流經過散熱器和發動機艙時可以帶走大量熱量因此故障現象不明顯，而停車后只能靠風扇和散熱器來散熱了，而散熱器散熱效果下降就容易出現高溫。這時候可以檢查散熱器外邊是否太臟或者有雜物阻擋氣流。

大部分家用車散熱器風扇都是電動得，有高低速，散熱需求不大時風扇低速運轉，散熱需求大時風扇高速運轉，如果散熱風扇出問題得話也會導致停車怠速水溫高。因為這時候散熱器沒有氣流經過，熱交換能力非常低，無法充分降溫。而行駛中車頭氣流就可以帶走很大熱量，因此不容易出現高溫。檢查風扇好壞比較簡單，直接觀察就可以了。

散熱器內部有很多管道，每條管道外面被密密麻麻得鋁制翅片包裹，冷卻液流過后熱量被翅片吸收然后被氣流帶走達到散熱效果。而散熱器內部得管道很容易被堵塞，一旦堵塞后冷卻液流速下降從而造成散熱能力不足。而行駛中水泵轉速高，冷卻液循環壓力和速度增加，會使故障現象不那么明顯。長期使用劣質冷卻液或者用自來水代替冷卻液最容易引起散熱器堵塞。

水泵葉片損壞、驅動軸與葉輪之間打滑都會造成低轉速時冷卻液循環量減小從而引起高溫。而行駛中發動機轉速提高，冷卻液循環量有所提升因此不容易高溫。