盡管豐田在新能源車(chē)領(lǐng)域并不是很成功，但這并不妨礙他們轉(zhuǎn)型的步伐，畢竟新能源已經(jīng)是大勢(shì)所趨。日前，一汽豐田bZ3正式上市，新車(chē)定位中型純電動(dòng)轎車(chē)。作為豐田bZ家族的一員，一汽豐田bZ3延續(xù)了家族式的設(shè)計(jì)風(fēng)格，車(chē)頭沒(méi)有前格柵，并且棱角分明的設(shè)計(jì)也與新能源車(chē)講求的“流線型”大相徑庭。L形全LED前大燈組中間被一條LED燈帶貫穿，使得整個(gè)前臉的視覺(jué)效果更寬。

車(chē)側(cè)通過(guò)線的切割，形成一個(gè)個(gè)面，形成了不錯(cuò)的光影效果。而隱藏式B、C柱設(shè)計(jì)也讓車(chē)側(cè)更顯時(shí)尚。18英寸低風(fēng)阻輪轂的使用顯然是為了提升續(xù)航。車(chē)尾相當(dāng)短小精悍，頗有幾分轎跑車(chē)的感覺(jué)。貫穿式尾燈組在兩側(cè)形成一個(gè)Y字形的分叉，點(diǎn)亮之后很有辨識(shí)度。車(chē)身尺寸方面，bZ3的長(zhǎng)、寬、高分別為4725mm、1835mm、1475mm，軸距為2880mm。

內(nèi)飾設(shè)計(jì)同樣延續(xù)了車(chē)外棱角分明的線條感，平底方向盤(pán)為bZ家族的設(shè)計(jì)風(fēng)格，上面還集成了轉(zhuǎn)向燈控制按鍵，這與法拉利的車(chē)型如出一轍。此外，前大燈和雨刮器開(kāi)關(guān)采用了類(lèi)似撥片的設(shè)計(jì)。小巧的懸浮式全液晶儀表盤(pán)可以顯示豐富的行車(chē)信息。當(dāng)然，車(chē)內(nèi)最顯眼的當(dāng)屬12.3英寸懸浮式豎置中控屏，除了可以分屏顯示外，內(nèi)置車(chē)機(jī)互聯(lián)以及各種APP。中控屏下方采用數(shù)字島的設(shè)計(jì)，旋鈕式換擋機(jī)構(gòu)位于上面。

動(dòng)力方面，一汽豐田bZ3基于e-TNGA平臺(tái)打造，電動(dòng)機(jī)最大功率根據(jù)配置不同分別為135kW和180kW，最大扭矩則均為303N·m。電池采用了比亞迪旗下的弗迪電機(jī)和磷酸鐵鋰電池，CLTC工況續(xù)航分別為517km和616km，30%-80%充電僅需27分鐘。

一汽豐田bZ3的售價(jià)區(qū)間為16.98萬(wàn)~19.98萬(wàn)元，目前共有3款車(chē)型，那么對(duì)于消費(fèi)者來(lái)說(shuō)該如何選擇呢？

首先是售價(jià)16.98萬(wàn)元的517km精英PRO，盡管是入門(mén)級(jí)車(chē)型，但配置倒也能滿足日常使用。除了各種齊全的主/被動(dòng)安全系統(tǒng)和配置之外，L2級(jí)智能駕駛輔助系統(tǒng)也沒(méi)有缺席。在舒適性配置方面，像電動(dòng)天窗、仿皮質(zhì)座椅、語(yǔ)音控制系統(tǒng)、可OTA升級(jí)的車(chē)聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)、熱泵分區(qū)自動(dòng)空調(diào)等。可以說(shuō)雖然配置不算豐富，但也可以滿足日常使用。不過(guò)令人感遺憾的是，都2023年了，它竟然還使用鹵素光源大燈，這就有些說(shuō)不過(guò)去了。

接下來(lái)是售價(jià)18.98萬(wàn)元的616km長(zhǎng)續(xù)航PRO。除了更強(qiáng)的動(dòng)力與更長(zhǎng)的續(xù)航里程之外，它與517km精英PRO的配置基本相同，并且前大燈光源已經(jīng)升級(jí)為L(zhǎng)ED。基本算是沒(méi)有明顯缺點(diǎn)，比較值得推薦。

最后是售價(jià)19.98萬(wàn)元的616km長(zhǎng)續(xù)航Premium，它擁有功能更全面的L2級(jí)智能駕駛輔助系統(tǒng)，真皮材質(zhì)方向盤(pán)、方向盤(pán)加熱、前排座椅加熱、第二排座椅加熱、手機(jī)無(wú)線充電、面部識(shí)別、車(chē)內(nèi)氛圍燈、自動(dòng)防眩目?jī)?nèi)后視鏡、車(chē)載凈化器等。盡管比中配車(chē)多了一萬(wàn)元，但增加的配置不僅足夠豐富，并且還都很實(shí)用，因此這也是我最推薦購(gòu)買(mǎi)的車(chē)型。

對(duì)于豐田來(lái)說(shuō)，純電領(lǐng)域確實(shí)不是它所擅長(zhǎng)的，但從之前的bZ4和現(xiàn)在的bZ3上來(lái)看，豐田確實(shí)打算開(kāi)始重視純電車(chē)型市場(chǎng)。并且值得驕傲的是，新車(chē)使用了由比亞迪生產(chǎn)的電池組，這可以說(shuō)是自主品牌巨大的勝利證明了我們?cè)谛履茉搭I(lǐng)域的成功。而對(duì)于想要購(gòu)買(mǎi)一汽豐田bZ3的消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，售價(jià)19.98萬(wàn)元的616km長(zhǎng)續(xù)航Premium雖然是最貴的車(chē)型，但卻也是最值得購(gòu)買(mǎi)的車(chē)型。