10公里以內(nèi)的短途出行，電動車其實是不錯的代步工具，騎行路程在半個小時以內(nèi)，不用考慮堵車、停車問題，而電動車使用充電樁一次充電成本在2塊錢左右，至少可以騎50公里，10公里相當于4毛錢，比開車，甚至比坐公交都更便宜。

電動車因為實用、好用、便宜等原因，快速成為大家青睞的出行工具，但隨著電動車的規(guī)范管理，關于電動車考駕照的話題一直備受關注，但作為電動車行內(nèi)人的小行家，可以負責任的告訴您，電動車考駕照早已明確，2種車不用考，2類車必須要考，今天就來好好的聊一聊。

先看視頻：

視頻加載中...

電動車考駕照其實是“老話常談”的話題，但為什么今天又要聊，是因為近期小行家看到一個視頻，內(nèi)容是：電動自行車新規(guī)落地，大家扎堆考摩托車駕照，準駕不符扣9分。

從視頻內(nèi)容中大概得知，新國標車不用考駕照，非國標車需要考摩托車駕照，持有兩輪或三輪摩托車駕照，如果不考被抓到，會處“準駕車型不符扣9分”。

該內(nèi)容在小行家眼中，其實介紹的并不夠詳細，甚至我認為還有誤導人的性質，借此機會，小行家來聊聊，已經(jīng)明確的電動車考駕照要求，哪些電動車不用考，哪些電動車才需要考，以及什么情況，才會被扣9分。

什么車需要考取駕照，根據(jù)《道路交通安全法》第十九條規(guī)定：駕駛機動車,應當依法取得機動車駕駛證。那么，不屬于機動車或不以機動車管理的車型，就不用考駕照，而符合這2個條件的，包括“新國標電動自行車、在過渡期內(nèi)的超標電動自行車”。

新國標電動自行車是屬于非機動車，車輛在時速、動力等方面，處于電動車中最弱的，行駛相對安全，上路行駛不需要駕照。

而關于超標電動車需要駕照，如果單純的說需要，其實是不夠準確的，對于超標車但在過渡期之內(nèi)，是不以機動車來管理，不需要駕照，而只有沒有過渡期或者過渡期已經(jīng)結束，此類車是不能上路的，包括現(xiàn)在的浙江、廣東佛山、北京等地，已經(jīng)實施禁止超標電動車上路。

電動車在規(guī)范管理之后，對于一些時速快、動力強的車型，劃為機動車管理，而這些電動車的銷售、登記、上路，都以機動車管理，在駕照方面自然是需要的，屬于機動車的電動車，包括“電動輕便摩托車、電動摩托車”。

而無論是電輕摩還是電摩，首先它們在參數(shù)上，都不符合新國標，因此開頭視頻中提到的超標電動車，實際上指的是這2類車型，而這2類電動車由于屬于“摩托車屬性”，上路行駛是需要考取摩托車駕照的。

那么，電摩類電動車和上面提到的超標電動自行車，有什么區(qū)別呢？

雖然這電摩和超標電動自行車，在時速、動力上都不符合新國標車，甚至從外觀、動力、時速等方面，這2類的電動車，都沒有明顯區(qū)別，但這并不意味著，電摩就等于超標電動車，兩者最大的區(qū)別，在于資質。

電摩是指車輛在標準上遵守《電動摩托車和輕便摩托車動力通用技術條件》，生產(chǎn)已列入《道路機動車輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品》目錄。

而超標電動車就是純粹的超標，車輛沒有遵守任何的標準生產(chǎn)，完全是廠家自定義車輛的場所，而且，又沒有申報機動車公告目錄。

一旦到扣分，駕駛人就比較緊張，尤其是扣9分，相對來說比較多，那么，在什么情況下會被扣9分，主要有2種情況，符合這些情況的要盡快考取對應駕駛證，小心被扣9分。

1、 持有F駕駛證騎行電動摩托車（時速超50km/h）；

2、 持有C1或其他類駕駛證，騎行電輕摩或電摩；

這里小行家要重點提醒C類的汽車駕駛人，我國有超5億駕駛人，持證比例非常高，很容易因為騎錯車被處罰，近期小行家就看到，一位網(wǎng)友說自己上午拿證，中午騎電動車，無牌加無證駕駛被吊銷駕駛證了。

準駕不符扣分依據(jù)：《道路交通安全違法行為記分管理辦法》第九條規(guī)定，駕駛準駕車型不符的機動車扣9分。

當我們看到一些說電動車要考駕照或者扎堆考駕照的消息，其實不用慌，根據(jù)以上的介紹，車主可以先“對號入座”，看看自己騎行的電動車屬于哪一種類型，只有騎行的是電輕摩或電摩類，才需要考取駕照，如果拿不準，可以找到車輛行駛證，在車輛類型中會有體現(xiàn)，而如果自己騎行的是輕便摩托或電動摩托車，就有必要考證，尤其是自己有C1證，小心會被扣9分。

那么，您的電動車是什么車輛類型呢？您考取駕照了嗎？歡迎大家評論交流。