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車(chē)企們降價(jià)玩內(nèi)卷_比亞迪漢唐雙旗艦第一名版為啥價(jià)

放大字體  縮小字體 發(fā)布日期:2023-03-24 18:46:14    作者:百里艷秋    瀏覽次數(shù):79
導(dǎo)讀

  各大車(chē)企都在降價(jià)保市,比亞迪新車(chē)上市價(jià)格挺硬還不玩內(nèi)卷!從東風(fēng)雪鐵龍打響第一槍?zhuān)?chē)市的價(jià)格戰(zhàn)愈演愈烈,波及到了十多個(gè)省市和30多個(gè)汽車(chē)品牌。據(jù)不完全統(tǒng)計(jì),有近100款車(chē)型給出現(xiàn)金優(yōu)惠。但相對(duì)來(lái)說(shuō),比亞迪

  各大車(chē)企都在降價(jià)保市,比亞迪新車(chē)上市價(jià)格挺硬還不玩內(nèi)卷!從東風(fēng)雪鐵龍打響第一槍?zhuān)?chē)市的價(jià)格戰(zhàn)愈演愈烈,波及到了十多個(gè)省市和30多個(gè)汽車(chē)品牌。據(jù)不完全統(tǒng)計(jì),有近100款車(chē)型給出現(xiàn)金優(yōu)惠。但相對(duì)來(lái)說(shuō),比亞迪是一個(gè)例外,比亞迪最近新上市了兩款車(chē)型:漢EV冠軍版指導(dǎo)價(jià)20.98萬(wàn)元- 29.98萬(wàn)元。唐DM-i冠軍版指導(dǎo)價(jià)20.98萬(wàn)元- 23.38萬(wàn)元。

  相比之前傳說(shuō)中起步價(jià)低于20萬(wàn)元來(lái)說(shuō),心理預(yù)期可能會(huì)咯噔一下。但是這個(gè)價(jià)格,比亞迪是不是真的飄了呢?

  先看一下新車(chē)有哪些變化。

  這次比亞迪帶來(lái)的漢EV冠軍版和唐DM-i冠軍版,外觀整體還是原來(lái)的樣子。漢EV冠軍版和唐DM-i冠軍版車(chē)身配色新增冰川藍(lán),明顯比老款年輕化、運(yùn)動(dòng)化,估計(jì)更受小年輕和女性的青睞。

  外觀這個(gè)東西,好不好看在于個(gè)人喜好,但重要的是配置方面有沒(méi)有驚喜。

  從發(fā)布會(huì)來(lái)看,漢EV冠軍版和唐DM-i冠軍版全系標(biāo)配10大核心高階配置,最大的亮點(diǎn)在于底盤(pán)進(jìn)行升級(jí)。漢EV冠軍版和唐DM-i冠軍版標(biāo)配了前鋁合金擺臂/轉(zhuǎn)向節(jié)懸架+后鋁合金牽引臂/控制臂/轉(zhuǎn)向節(jié)懸架,而且將通常豪華車(chē)才是用的FSD可變阻尼懸架系統(tǒng)也都納入了標(biāo)配。更有漢EV冠軍版610KM四驅(qū)旗艦型帶來(lái)的DiSus-C智能電控主動(dòng)懸架。電控阻尼懸架不便宜,一般只有高端車(chē)型才會(huì)搭載,而搭載這些配置的合資車(chē)售價(jià)通常會(huì)在50萬(wàn)元以上,就問(wèn)你放在這樣的價(jià)格上香不香?

  之前漢唐最大的槽點(diǎn)就是底盤(pán),這次更新?lián)Q代算是彌補(bǔ)了短板,看來(lái)比亞迪聽(tīng)了網(wǎng)友的建議,在踏踏實(shí)實(shí)的造車(chē)。

  不過(guò)話(huà)又說(shuō)回來(lái),車(chē)市價(jià)格戰(zhàn)上演得轟轟烈烈,電池級(jí)碳酸鋰價(jià)格已經(jīng)跌破30萬(wàn)每噸。有網(wǎng)友覺(jué)得按照原材料的價(jià)格來(lái)算的話(huà),漢EV冠軍版和唐DM-i冠軍版應(yīng)該還有三萬(wàn)元到四萬(wàn)元的利潤(rùn)空間。如果比亞迪也加入降價(jià)大促的話(huà),這一輪的卷會(huì)讓很多友商受不了的。而漢EV冠軍版和唐DM-i冠軍版價(jià)格的硬,對(duì)比亞迪來(lái)說(shuō)也相當(dāng)重要。

  君且看,作為比亞迪王朝的旗艦車(chē)型,漢EV冠軍版和唐DM-i冠軍版主打20萬(wàn)到30萬(wàn)的區(qū)間,如果它們玩降價(jià)的家就相當(dāng)于把細(xì)分市場(chǎng)給讓了出來(lái),結(jié)果必然會(huì)造成對(duì)品牌的負(fù)面影響。

  舉個(gè)例子,東風(fēng)雪鐵龍C6低配版原價(jià)22萬(wàn),補(bǔ)貼后價(jià)格為12萬(wàn)多,雖然大力度的降價(jià)能立馬把庫(kù)存清空,但東風(fēng)雪鐵龍C6搶的是A級(jí)車(chē)的市場(chǎng),失去的是B級(jí)車(chē)市場(chǎng)。東風(fēng)雪鐵龍C6讓原本只有12萬(wàn)元預(yù)算的車(chē)主享受到了22萬(wàn)元的待遇。可是等到東風(fēng)雪鐵龍C6想要賺兜里揣著22萬(wàn)元車(chē)主的錢(qián),你覺(jué)得他們會(huì)買(mǎi)嗎?

  所以,在漢EV冠軍版和唐DM-i冠軍版幾乎沒(méi)什么新能源汽車(chē)競(jìng)品的時(shí)候,人家憑啥要主動(dòng)降到20萬(wàn)以下呢?時(shí)代在變化,漢EV冠軍版和唐DM-i冠軍版的競(jìng)品已經(jīng)換成了雅閣、天籟、邁騰、毛豆3等等,憑借新能源方面的核心優(yōu)勢(shì),比亞迪當(dāng)頭直接拿下了8000多輛訂單。所以,產(chǎn)品硬才能價(jià)格硬,不知道動(dòng)輒降價(jià)八九萬(wàn)十多萬(wàn)的合資品牌們能不能看懂?

 
(文/百里艷秋)
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