中新社湖北丹江口1月16日電 題：高鐵助力中國(guó)鄉(xiāng)村跑出小康路上“加速度”
作者 張芹 宋英輝
家住湖北省丹江口市金山村的王萬(wàn)麗，在村口經(jīng)營(yíng)一家副食店已經(jīng)16年。起初只能做街坊鄰居生意的她，萬(wàn)萬(wàn)沒(méi)想到小店會(huì)迎來(lái)那么多陌生面孔。
圖為雪中漢十高鐵丹江口站。中新社記者 張芹 攝
2019年11月29日，武漢至十堰高速鐵路(以下簡(jiǎn)稱(chēng)“漢十高鐵”)通車(chē)運(yùn)營(yíng)，結(jié)束了鄂西北地區(qū)多個(gè)縣無(wú)高鐵歷史。隨著高鐵開(kāi)通，距沿線丹江口站不足500米的金山村熱鬧起來(lái)，王萬(wàn)麗經(jīng)營(yíng)的副食店也跟著“火”了起來(lái)。
中新社記者來(lái)到金山村看到，一排排灰瓦白墻的兩層小樓房規(guī)劃整齊，房前屋后菜園、車(chē)庫(kù)井井有條。村前廣場(chǎng)上，不時(shí)有放寒假的孩童在公共健身器材上玩耍嬉戲。
隨著漢十高鐵的開(kāi)通運(yùn)營(yíng)，越來(lái)越多在外打工的村民逐漸返回家鄉(xiāng)謀發(fā)展。圖為在金山村經(jīng)營(yíng)副食店的王萬(wàn)麗。中新社記者 張芹 攝距離丹江口市城區(qū)20公里左右的金山村，過(guò)去鮮有外地人來(lái)，村里青壯年也大多選擇在外地打工。前幾年，得知家門(mén)口要建高鐵站，王萬(wàn)麗在外打工多年的丈夫回到家鄉(xiāng)買(mǎi)了臺(tái)小車(chē)跑運(yùn)輸，去年底剛剛退伍的兒子黃康也應(yīng)聘到高鐵站當(dāng)站區(qū)巡防員。
“兒子、老公都在身邊，日子才過(guò)得踏實(shí)。”王萬(wàn)麗道出村里大多數(shù)留守婦女的心聲。
金山村村支書(shū)張登峰接受中新社記者采訪時(shí)介紹，自高鐵開(kāi)工以來(lái)，村里越來(lái)越多勞動(dòng)力返鄉(xiāng)發(fā)展，有的參與高鐵建設(shè)，有的則在高鐵站內(nèi)外擔(dān)任保潔員、安檢員等工作，一些村民還在家門(mén)口辦起了農(nóng)家樂(lè)。
一排排灰瓦白墻的兩層小樓房規(guī)劃整齊。中新社記者 鄭子顏 攝丹江口市地處秦巴山區(qū)腹地，鄂西北鄂豫皖交界處，是南水北調(diào)中線工程調(diào)水源頭，集山區(qū)、老區(qū)、庫(kù)區(qū)于一體。這里三面環(huán)山一面臨水，交通一直是制約當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)發(fā)展的瓶頸。
2019年4月，丹江口市摘掉國(guó)家級(jí)貧困縣的帽子，并于當(dāng)年底位列“中國(guó)縣域旅游競(jìng)爭(zhēng)力百?gòu)?qiáng)縣市”榜單。
在丹江口市扶貧辦主任陳少斌看來(lái)，漢十高鐵開(kāi)通不僅改善了當(dāng)?shù)亟煌ǔ鲂袟l件，更將加快當(dāng)?shù)卮迕裰赂徊椒ァｊ惿俦蠼榻B，隨著高鐵開(kāi)通，人流、物流、資金流將進(jìn)一步加快，必將促進(jìn)丹江口市經(jīng)濟(jì)全方位發(fā)展。
受益于高鐵建設(shè)的金山村只是近年來(lái)中國(guó)高速鐵路快速發(fā)展的一個(gè)縮影。截至目前，中國(guó)高鐵以3.5萬(wàn)公里的運(yùn)營(yíng)里程居世界第一。“八縱八橫”的高鐵網(wǎng)絡(luò)不僅縮短了時(shí)空距離，同時(shí)逐漸惠及一個(gè)個(gè)貧困地區(qū)。
圖為一列高鐵經(jīng)過(guò)漢十高鐵丹江口站。中新社記者 張芹 攝2017年底，起于西安終至成都的西成高鐵開(kāi)通運(yùn)行，將沿線諸多貧困地區(qū)串聯(lián)起來(lái)，一步躍入高鐵時(shí)代；2019年11月，日蘭高鐵日照至曲阜段開(kāi)通運(yùn)營(yíng)，沂蒙老區(qū)首次接入全國(guó)高鐵網(wǎng)；2019年12月，銀中高鐵開(kāi)通運(yùn)營(yíng)，結(jié)束了寧夏沒(méi)有高鐵歷史……
“高鐵對(duì)于平衡區(qū)域發(fā)展具有重要作用。”湖北省社科院研究員秦尊文說(shuō)，隨著高鐵開(kāi)通，城鄉(xiāng)經(jīng)濟(jì)要素高速流動(dòng)起來(lái)，推動(dòng)了沿線城市旅游業(yè)、商貿(mào)物流業(yè)快速發(fā)展。
以中國(guó)脫貧攻堅(jiān)主戰(zhàn)場(chǎng)之一貴州為例，2014年貴廣高鐵開(kāi)通后，當(dāng)?shù)卣竭M(jìn)入高鐵時(shí)代。此后，滬昆高鐵、渝貴鐵路、成貴高鐵相繼開(kāi)通，讓貴州迅速崛起為西南城市群的一個(gè)重要交通樞紐。
高鐵的開(kāi)通讓貴州旅游業(yè)迎來(lái)了新機(jī)遇。據(jù)公開(kāi)報(bào)道顯示，近年來(lái)，貴州旅游接待人數(shù)年均增長(zhǎng)37.15%，旅游總收入年均增長(zhǎng)37.68%。2019年前三季度，該省接待入黔游客2.53億人次，實(shí)現(xiàn)旅游總收入近萬(wàn)億元人民幣，同比分別增長(zhǎng)26.1%、28.3%。
秦尊文認(rèn)為，近年來(lái)，中國(guó)高速網(wǎng)絡(luò)不斷延伸，對(duì)區(qū)域經(jīng)濟(jì)溢出效應(yīng)愈加明顯。(完)
