王瑞斌
“得SUV者得天下”這句話似已過時(shí)，但對(duì)于全新RAV4榮放仍舊適用，其背后的原因在于“強(qiáng)者恒強(qiáng)”的鐵律。
何出此言？一方面南北大眾靠著探字輩，途字輩繼續(xù)實(shí)現(xiàn)著銷量增長(zhǎng)。另一方面，每月細(xì)分市場(chǎng)銷量當(dāng)中，合資SUV銷量波動(dòng)最小，且呈現(xiàn)穩(wěn)中有升的趨勢(shì)。尤其今年車市總體銷量下跌5%的背景下，SUV幾乎成為車市的穩(wěn)定器。
與往年不同，今年上市的合資SUV當(dāng)中數(shù)量趨少，但不乏重磅車型，其中尤以一汽豐田全新RAV4榮放最受市場(chǎng)關(guān)注。RAV4榮放已有二十五年歷史，并已發(fā)展至第五代車型。曾經(jīng)在SUV市場(chǎng)推出的車型如過江之鯽，但多是“江山代有才人出，各領(lǐng)風(fēng)騷數(shù)百年”，或曇花一現(xiàn)，轉(zhuǎn)瞬即逝；或長(zhǎng)江后浪推前浪；RAV4則是少有的馳騁江湖近30年的常青樹，2017年-2018年連續(xù)兩年獲得全球銷量冠軍。RAV4的衛(wèi)冕來自于永遠(yuǎn)與時(shí)俱進(jìn)，自我更新，是被挑戰(zhàn)者也是自我顛覆者。
全新RAV4榮放的自我顛覆
如今國(guó)內(nèi)SUV市場(chǎng)早已是紅海一片，以CRV、奇駿、途觀L為代表的SUV“老三樣”銷量前三的位置已經(jīng)搖搖欲墜。
“老三樣”固然好，但從市場(chǎng)角度出發(fā)，選擇更多更利于消費(fèi)者。作為連續(xù)兩年的全球SUV市場(chǎng)銷量冠軍，RAV4每次改款升級(jí)都能贏得不少受眾的青睞和關(guān)注。
在上市之初，全新RAV4榮放的系列文案里有一個(gè)共同主題，即顛覆者。意為：SUV市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)激烈，而全新RAV4榮放以顛覆者的姿態(tài)應(yīng)對(duì)挑戰(zhàn)。
全新RAV4榮放攻擊值頗引人注目。第一，全新RAV4榮放首次擁有了2.5L混動(dòng)車型。第二，其低，中，高配分別都有四驅(qū)車型。相對(duì)于競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手把四驅(qū)作為頂配才有的配置，此次全新RAV4采用了降維打擊的策略應(yīng)對(duì)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)。
一汽豐田汽車銷售有限公司總經(jīng)理田青久先生介紹，全新RAV4榮放由TNGA-C平臺(tái)調(diào)整為TNGA-K平臺(tái)。C平臺(tái)和K平臺(tái)均是TNGA架構(gòu)下的平臺(tái)戰(zhàn)略，不同的是K平臺(tái)在車身尺寸、車身結(jié)構(gòu)，底盤調(diào)校，行駛品質(zhì)層面對(duì)現(xiàn)有SUV車型更具有競(jìng)爭(zhēng)力。
作為TNGA的一大優(yōu)點(diǎn)，混動(dòng)的燃油效率在SUV上更有價(jià)值。豐田全球總工程師佐伯禎一表示“全新RAV4榮放發(fā)動(dòng)機(jī)方面，配備了超越世界領(lǐng)先的發(fā)動(dòng)機(jī)——TNGA2.0L的發(fā)動(dòng)機(jī)，配備DS-CVT的變速箱，熱效率高達(dá)40%，動(dòng)力輸出非常有力，同時(shí)也節(jié)油，2.5L混合動(dòng)力系統(tǒng)，一箱油能跑1000公里。
全新RAV4榮放憑何出位
其實(shí)，城市SUV最早的概念是由豐田所提出。在全新RAV4榮放之前，每一代車型都有著特殊的意義。第一代RAV4誕生，開啟了城市SUV的先河。第二代RAV4以進(jìn)口的方式進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)。第三代RAV4順利國(guó)產(chǎn)，成為一汽豐田的銷量砥柱。第四代RAV4則奠定其在20萬級(jí)別SUV當(dāng)中的地位。
給SUV賦予全新的價(jià)值標(biāo)桿，是第五代車型所要做的事情。所以在產(chǎn)品思路上，外觀設(shè)計(jì)，動(dòng)力系統(tǒng)，配置以及價(jià)值都是全新RAV4榮放提升的突破點(diǎn)。
以售價(jià)為例，全新RAV4榮放的售價(jià)區(qū)間為售價(jià)17.48萬元—25.88萬元。與上一代RAV4榮放相比，新款的起步價(jià)格下探了2000元，而頂配則下探了6000元。而這也造成了全新RAV4榮放在售價(jià)層面比“老三樣”價(jià)格更低。
對(duì)于這款產(chǎn)品，豐田全球總工程師佐伯禎一曾表示，“全新RAV4榮放是一款值得驕傲的產(chǎn)品。在設(shè)計(jì)之初，我們就將“冒險(xiǎn) ?精致”作為設(shè)計(jì)理念，希望通過簡(jiǎn)潔而震撼的外觀配合適宜城市行駛的精致設(shè)計(jì)，為全新RAV4榮放注入屬于自己的個(gè)性元素。
在這個(gè)顏值即正義的年代里，對(duì)于每一款車也都有著相同的法則，那就是顏值高的車，受關(guān)注度一定高。從這兩款車的設(shè)計(jì)來看，擁有著豐田全系設(shè)計(jì)理念的全新RAV4榮放在外觀設(shè)計(jì)方面的表現(xiàn)更犀利。無論是與上一代車型相比，還是與同級(jí)別的其他對(duì)手相比，全新RAV4榮放的設(shè)計(jì)都讓消費(fèi)者過目難忘，怦然心動(dòng)。
低價(jià)低配似乎一直是行業(yè)規(guī)則，擅長(zhǎng)成本把控的豐田，能否打破這一常規(guī)，這將直接影響到全新RAV4的市場(chǎng)表現(xiàn)。相對(duì)于CRV和奇駿競(jìng)品，全新RAV4榮放全系標(biāo)配了TSS2.0、7氣囊；全球首創(chuàng)動(dòng)態(tài)扭矩矢量控制系統(tǒng)、電子四驅(qū)（New E-Four），打造了同級(jí)最強(qiáng)四驅(qū)系統(tǒng)；混動(dòng)技術(shù)全球領(lǐng)先，THS II保養(yǎng)周期長(zhǎng)、成本低，鎳氫電池相比鋰電池更安全、充放電20萬次、冬季衰減小。
CRV配備了混動(dòng)版，但混動(dòng)卻是豐田在全球汽車界無出其右的獨(dú)門本領(lǐng)。本田混動(dòng)車型調(diào)配偏運(yùn)動(dòng)型，而豐田累計(jì)銷售1600萬輛混動(dòng)車型的成就早已奠定了其在這一領(lǐng)域不可撼動(dòng)的地位。在燃油機(jī)方面，全新RAV4榮放的動(dòng)力配置更豐富，有2.0和2.5可選擇。CRV則為渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，對(duì)于豐田的這臺(tái)2.0升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)來說，全新RAV4榮放高達(dá)40%熱效率成為它最大的優(yōu)勢(shì)。
全新榮放的技術(shù)和產(chǎn)品配置如猛虎出山，新車上市的全新RAV4榮放還提供了靈活的金融政策，令新品的銷售如虎添翼。據(jù)悉，按照豐田金融提供的政策，用戶貸款購(gòu)車低至0首付，并享受靈活尾款（易租貸產(chǎn)品），日供低至56元，享受5年超長(zhǎng)貸期，至高可享2年0利率。
25年的產(chǎn)品蛻變，寶刀未老，歷久彌新，第五代全新豐田RAV4榮放以全新的升級(jí)，顛覆式的設(shè)計(jì)，清晰產(chǎn)品價(jià)值體系，將自身打造成自我顛覆，接受挑戰(zhàn)也自我挑戰(zhàn)的不敗戰(zhàn)例。
編輯：王強(qiáng)、史言
