拉薩1月24日電 (趙朗)“18時16分落地，1號機位，有旅客發(fā)燒?！备糁鴮χv機，機場指揮人員向值守在候機樓的醫(yī)生進行通知。離飛機抵達還有15分鐘，安置好一名登機旅客后，三名醫(yī)護人員帶上準備齊全的醫(yī)救包提前到達廊橋出口。

圖為楊靜(左一)與機場地服人員攙扶旅客出機場。 趙朗 攝

等待中，對講機里傳出“一位出港旅客出現(xiàn)不適”。緊接著，其中一名護士又前往另一地方。

圖為護士馬愛環(huán)(左)與醫(yī)生楊靜在廊橋等待飛機降落。 趙朗 攝

1月下旬的一天下午，忙碌的情形猶如醫(yī)院的急診科，而這卻是拉薩貢嘎國際機場候機樓。三名醫(yī)護人員來自中國民航西藏自治區(qū)管理局醫(yī)救中心。

圖為安置好旅客，楊靜記錄病例。 趙朗 攝

飛機落地后，醫(yī)生楊靜帶著護士快步走進機艙，為旅客量體溫、測血壓、戴氧氣。她說：“我們曾接診過不少這類乘客，上飛機前就發(fā)燒，如果不重視，很容易得肺水腫。剛才我們一量體溫39°，還好有媽媽陪著。”

圖為在候機樓醫(yī)務室，楊靜為旅客量血壓。 趙朗 攝

隨后，她們將發(fā)燒旅客帶至機場出口的醫(yī)務室，服藥、吸氧，約20多分鐘后，旅客癥狀平穩(wěn)要求離開才放行。

圖為醫(yī)護人員快步走進機艙。 趙朗 攝

拉薩貢嘎國際機場是西藏規(guī)模最大的機場，每天進出港航班100余個架次，在中國春運期間更是增加了航班量。

雖然春運已至，但日常工作也如春運時緊張有序，下午4時準時交接班，每班值守24小時。記者跟拍采訪了解，接到通知后，醫(yī)護人員一般在2分鐘內到達。

相對于進港，候機樓的醫(yī)護室是接診量最多的地方。楊靜描述，日常工作瑣碎，每天都會接診到不同問題的旅客，最常見的是缺氧、發(fā)燒等高原并發(fā)癥。除了診治，醫(yī)救中心還幫助協(xié)調重病旅客乘機。

在接診中，有不少無陪伴的病重旅客。楊靜表示：“我們的醫(yī)生甚至機場地服人員會陪同坐車送往拉薩市區(qū)?！?/p>圖為在機艙內，醫(yī)護人員為旅客提供氧氣、量體溫。 趙朗 攝

同班的護士馬愛環(huán)在這里工作2年了，她表示，很熱愛自己的工作，但是想到一些旅客，還是很無奈。之前，她接診了一名旅客，要去內地就診。旅客在拉薩出院時，身體各項指標正常，但是到機場檢查身體又有變化，如果執(zhí)意坐飛機有腦出血的危險。

馬愛環(huán)說：“即便解釋清楚了，旅客還是不能理解，怪我們阻礙他們乘機。走不了，我們也替他們著急?！?/p>

楊靜也表示，有一名旅客胃腸道缺氧，出現(xiàn)惡心、嘔吐反應，這類情況吸氧便會緩解癥狀。而對方認為，這么嚴重，卻不給她打針、吃藥，不重視她。

“雖然有時不被理解，但是大部分旅客的一聲‘謝謝’給了我們溫暖和支持?！睏铎o說。

醫(yī)護人員們表示，在接診送診旅客中，她們扮演的并不是最重要的角色，每一個環(huán)節(jié)，都有不同民航人協(xié)調幫助。年關將近，她們希望將來往的歸鄉(xiāng)人平安送出。(完)