贛州1月25日電 題：京九鐵路的守護者：凌晨冒雨作業保線路平安

楊瑩青 蔣連粵 記者 劉占昆

1月25日，農歷大年初一凌晨0時30分，在被譽為江西鐵路“南大門”的京九鐵路龍南段，人們久盼的第一場春雨正冷冷地拍打著黑夜中的鐵路。

“滴！滴！滴！”一陣清脆的口哨聲穿透雨夜，在贛州工務段龍南線路車間里，九位身著橙色反光條雨衣的線路工迅速集結。

“今天的工作是利用‘天窗修’消滅K1952+00m頂涵處的設備病害，保證春運設備質量安全。大年初一家家團圓，咱們更要注意安全……”施工負責人、車間支部書記呂信波是一個有著18年黨齡的老黨員，他先后就工作事項、任務分工、安全預想等進行了全面布置。

經過將近1個小時的車程顛簸，凌晨1時50分，大家順利到達目的地。大家深一腳、淺一腳地踩在泥里，合力將各種機具抬上線路。

在等待施工命令的空檔，老工長羅興軍說，“春運列車運行密度大，不能隨便動道，只有等到今天有‘天窗修’才能上線作業?！?/p>

凌晨2時10分，“天窗點已給，開始作業！”隨著施工封鎖命令的下達，等候在線外的施工人員帶著材料機具，立即奔向各自作業地點。

羅興軍迅速用內燃扳手松開扣件，其他人緊隨其后，麻利地將螺帽與扣件摘下來，各項工序一環扣一環。“突突突”，內燃扳手的轟鳴聲，“嘭嘭嘭”，壓機撞擊鋼軌的碰撞聲和淅淅瀝瀝的雨聲交織在一起，將春節的雨夜攪得更歡騰了。

雨水不斷滴落在他們的身上。雨衣外面，頭發和手早已經淋濕了夜風吹過冷冰冰的感覺；雨衣里面，汗水又打濕了衣背。不過，他們似乎毫不受影響還是一絲不茍地操縱著液壓控制閥。

凌晨3點55分，工長拿著水平尺開始檢查水平是否達到要求，保證鋼軌水平誤差小于0.5毫米標準。

凌晨5點50分，施工結束，設備病害全部消除。6點整，施工負責人發出線路開通指令。

雨后的天氣依舊有著絲絲涼意。一行人在夜色下推著機具在線路上前行，準備乘工程車返回工區。車上，老黨員戴小華叮囑大家，“大家回去先洗個熱水澡再睡，要是新年第一天感冒了可不好！”

不遠處，一列火車呼嘯而來，車上的旅客正溫馨、平安、正點地出行。而他們是否知道，在鐵道上大年初一的深夜里，一群平凡的鐵路守護者在默默地工作、細心呵護著千里鐵道線。(完)