12月27日，隨著中老鐵路森村二號隧道橫洞口一聲轟鳴聲響起，中老鐵路全線最長隧道由此貫通，比預(yù)計進度提前7個月。森村二號隧道由中國電建承建，中國駐瑯勃拉邦領(lǐng)事館總領(lǐng)事李志工在出席貫通儀式時指出，該項工程意味著中老鐵路線下工程取得了決定性勝利。

“中老鐵路采用中國投資、中國技術(shù)與中國標準，意義重大。”李志工特意指出中老鐵路是中老友誼的關(guān)鍵性工程。中鐵路總公司董事長鞠國江介紹了隧道及全線工程相關(guān)信息：“森村二號隧道全長9.384公里，是中老鐵路的重要標志性工程之一。隧道的貫通標志著中老鐵路的工程建設(shè)將由線下轉(zhuǎn)向線上。”目前，中老鐵路土建工程已完成工程量的86%，取得了決戰(zhàn)決勝的關(guān)鍵性勝利。中老鐵路將于2021年12月通車。

中國電力建設(shè)集團(股份)有限公司副總經(jīng)理李燕明也表示，企業(yè)將不負中老兩黨兩國人民的重托，建設(shè)好中老鐵路。

森村二號隧道位于老撾瑯勃拉邦省和萬象省之間的無人區(qū)，是全線最長的隧道，也是全線的控制性工程。該隧道地處大山深處的原始森林，地形陡峭，地質(zhì)復(fù)雜，地下水資源豐富，給現(xiàn)場施工和物資運輸帶來了極大的困難。為保證工程進度，中國電建下屬水電三局和水電十四局，采用四個工區(qū)六個工作面同時開挖模式進行共同施工，創(chuàng)下單洞單頭月掘進245.8米最高進度，提前7個月完成隧道。

中老鐵路是中國“一帶一路”倡議與老撾“變陸鎖國為陸聯(lián)國”戰(zhàn)略對接項目，北起中老邊境口岸磨丁，南至老撾首都萬象，線路總長414公里。該鐵路全部采用中國管理標準和技術(shù)標準建設(shè)，設(shè)計時速160公里/小時。