“瓦解”傳言不攻自破？雷諾-日產-三菱聯盟將強化戰略管理架構

本報記者 尹麗梅 童海華 北京報道

自“戈恩事件”爆發以來，雷諾-日產-三菱聯盟（以下簡稱“聯盟”）的內部關系及生態頗受關注。1月8日，前董事長戈恩在其“跨國大逃亡”后首度召開的記者會上稱“聯盟現在已經完全瓦解”，一時之間，國際、國內諸多媒體再次將目光聚焦到聯盟的內部關系上。

不過，這一言論被涉事主體日產汽車等方面“擊碎”。2月1日，日產汽車方面發布消息稱，在日本橫濱舉行的聯盟運營委員會的月度會議上，聯盟達成全新框架協議，進一步強化其商業模式與組織架構。包括日產汽車等三家公司皆重申了聯盟對其公司發展的重要性。

《中國經營報》記者獲悉，在此次會議上，聯盟運營委員會對包括采取措施促進更有效的資源共享，幫助三家成員公司增強競爭力，提高業績這三大主要戰略主題進行了討論。為了解全新框架協議的更多信息，記者致電日產中國傳播部相關負責人，其稱“在中國市場，日產是聯盟里非常重要的一個角色”，但對于聯盟的其他問題，其稱不方便回答和評論。

鞏固聯盟關系

雷諾-日產聯盟組建于1999年。2016年，在戈恩的主導下，日產汽車收購三菱汽車34%股權，獲得控股地位。雷諾-日產-三菱聯盟由此誕生。公開資料顯示，2018年，聯盟在近200個國家銷售了1076萬輛汽車。其中，雷諾汽車集團、日產汽車、三菱汽車分別銷售388萬輛、565萬輛、122萬輛。

然而，受戈恩被捕事件等因素影響，這個全球最大的汽車聯盟發展遭遇考驗，聯盟因內部股權和話語權等問題陷入長期焦灼的博弈之中。雷諾汽車集團董事長讓·多米尼克·塞納德（Jean-Philippe Senard）以及日產汽車CEO內田誠（Makoto Uchida）均曾公開表示，聯盟內部存在分歧與缺陷。

公開資料顯示，目前，雷諾汽車集團持有日產汽車44%的股份且對日產汽車內部事務擁有投票權，但日產汽車卻僅持有雷諾汽車集團15%的股份且對雷諾汽車集團內部事務沒有投票權。據外媒報道，日產汽車方面部分高層人士認為，這一現狀使日產汽車獨立性受到考驗，其想要擺脫這一局面。由此，聯盟之間嫌隙漸生，并一度曾傳出雷諾汽車集團及日產汽車將考慮解散三角聯盟的傳聞。但對于以上傳言，日產汽車及雷諾汽車集團方面在接受媒體記者采訪時均表示，絕不會考慮解散聯盟。

“日產汽車并未考慮解散聯盟。聯盟是日產汽車競爭力的源泉。通過聯盟，日產汽車將持續尋求為所有利益相關者帶來共贏，以實現可持續發展和盈利增長?！比债a汽車方面發布澄清公告表示。

記者注意到，彭博社（Bloomberg）也報道稱，據知情人士透露，日產汽車公司內部有項提案，內容涉及公司將再次推動雷諾汽車集團減持日產汽車的股份一事，從而實現雷諾-日產聯盟間的關系平衡。

記者就這一消息向日產汽車方面核實，其相關負責人回應稱，對媒體這一猜測性報道不作評論。

在此次舉行的聯盟運營委員會的月度會議上，包括日產汽車等三方再次重申了將繼續采取措施鞏固聯盟關系的戰略考量，將利用各自優勢為成員公司創造更多價值，并與之形成戰略互補。