原標(biāo)題：叫好不叫座 雷克薩斯GS或?qū)⒂?月停產(chǎn) 來源：雪球綜合

在這個(gè)不太景氣的汽車市場，能夠維持銷量已不是一件容易的事情，想要拓展更廣闊的市場更是難上加難。在過去的2019年，能做到風(fēng)生水起的車企并不多，而雷克薩斯絕對能夠在這一小群體中名列前茅。憑借雷克薩斯ES等車型的火爆銷量，讓雷克薩斯交上了一份出眾的銷量答卷。

日前，日本媒體透露，日本的雷克薩斯經(jīng)銷商透露在2020年9月份雷克薩斯將會正式停產(chǎn)中大型轎車GS。而且因?yàn)槎ㄎ唤咏男乱淮鶨S銷量表現(xiàn)十分突出，所以廠家可能不會推出新一代的 GS 車型。

在美國市場，GS或許可以憑借著運(yùn)動外觀討巧市場，但在中國市場，光憑這一套恐怕很難撬開更多消費(fèi)者的錢包，雖然大家都公認(rèn)這臺車的出色表現(xiàn)和產(chǎn)品實(shí)力。但目前雷克薩斯GS車系脫離主流產(chǎn)品的隊(duì)伍也是不爭的事實(shí)，古典優(yōu)雅的內(nèi)飾雖然完美，但適應(yīng)的消費(fèi)人群卻不夠廣泛。

相比于同級別的奔馳E級、寶馬5系等車型，在售價(jià)方面的優(yōu)勢并不明顯，奔馳E級售價(jià)區(qū)間為42.98-62.38萬元，寶馬5系售價(jià)區(qū)間為42.69-54.99萬元。而雷克薩斯GS的售價(jià)區(qū)間為42.90-45.60萬元，再加上雷克薩斯ES跨界般的尺寸以及火爆的銷量，使得雷克薩斯GS的優(yōu)勢并不突出。