原標題：通用汽車公布新一代電動化架構 凱迪拉克首款純電動車4月推出 來源：新浪汽車
（新浪汽車 2月7日訊）據(jù)electrek報道，通用汽車在資本市場日（Capital Markets Day）上公布了其電動化戰(zhàn)略。通用汽車總裁馬可·睿思（Mark Reuss）證實，第一款采用公司全新一代靈活電動車架構的車型是凱迪拉克，將于4月推出。
睿思強調(diào)，通用汽車的靈活架構可以應用于廣泛的細分市場。他說：“我們所知道的車企中，沒有人能同時具備這么高的靈活性、速度和規(guī)模。”
睿思在一場時長達3小時的資本市場日上，用了大約10分鐘的時間來展示通用汽車的電動汽車戰(zhàn)略。他承諾在下個月的“電動汽車日”（ “EV Day”）提供更多細節(jié)。
按照規(guī)劃，通用汽車計劃到2023年在全球推出20款全新的純電動汽車。而在這整個規(guī)劃中，凱迪拉克品牌定位為集團未來電動化道路的先行者，新開發(fā)的通用BEV3平臺將首先由凱迪拉克使用。
按照通用汽車此前的介紹，BEV3平臺是該公司研發(fā)的一款新的專用柔性電動汽車架構和先進的電池系統(tǒng)，可以支持在美國和中國開發(fā)至少20款新電動車型。
這一新的電動汽車平臺將成為至少9款車型的基地，包括一款緊湊型跨界車、一款可容納7人的大型豪華運動型多功能車（SUV）和一款大型商用面包車。凱迪拉克將成為首款基于即將推出的“BEV3”平臺的車型。
在闡述電動化戰(zhàn)略之前，睿思談到了公司的全系數(shù)字系統(tǒng)。該系統(tǒng)具有“每小時4.5 tb的數(shù)據(jù)處理能力”。他說，新的車載系統(tǒng)比通用目前的架構快五倍，將為公司的電動化和自動駕駛的未來鋪平道路。
“我們將在4月份推出凱迪拉克首款純電動汽車。到2030年，凱迪拉克將主要提供電動汽車。凱迪拉克的電動汽車將采用文字而不是字母和數(shù)字的名稱。”
這意味著，凱迪拉克以“字母+數(shù)字”為標準的命名體系將隨著電氣化時代的到來而結束，這家豪華品牌制造商在為其產(chǎn)品線注入“新四化”活力的同時，也會將其命名體系回歸最初的傳統(tǒng)模式。
此前，凱迪拉克總裁斯蒂芬 · 卡萊爾（Steve Carlisle）已經(jīng)透露稱，該品牌將根據(jù)市場需求逐步淘汰現(xiàn)有的傳統(tǒng)內(nèi)燃機車型，他預計，到2030年，其在全球銷售的凱迪拉克轎車和運動型多用途車（SUV）大部分（如果不是全部的話）將成為純電動汽車。
“我們將作為內(nèi)燃機品牌進入下一個十年，這就是我們現(xiàn)在的處境。我們作為一個內(nèi)燃機品牌的定位從未像現(xiàn)在這樣好。但這10年內(nèi)我們也將退出內(nèi)燃機時代，成為電動化品牌。這期間凱迪拉克會有很多的變化發(fā)生。”卡萊爾說道。
睿思稱，通用全新電氣化平臺的最大優(yōu)勢在于其靈活的電池結構。他把它比作一個冰塊托盤。“你可以放入足夠多的水來制作你需要的立方體，”他說，并補充稱開發(fā)工程“差不多完成了”。
通用汽車認為，通過全新的電動汽車架構的縮小或放大，能夠為中國生產(chǎn)緊湊型汽車，或為美國生產(chǎn)大型卡車和SUV。
“全新的電動化架構平臺能夠允許我們使用車輛規(guī)格所需要的盡可能多的電池組。小型電動車需要6個電池組，或者我們可以達到8個、10個、12個，甚至24個電池組堆疊在一起。這比前幾代有顯著的改進，包括更低的高度，更高的能量密度，靈活的模塊化設計，以及直流快速充電。”睿思說。
“這種方法最大的優(yōu)點之一就是我們可以在很大程度上應用到任何一個程序中。全新電動化系統(tǒng)讓我們可以根據(jù)市場的要求靈活操作，不被任何一件事情束縛。我們可以迎頭趕上市場，不管什么情況。如果需要，我們可以隨時調(diào)整。這也意味著我們不會花更多的資金來驗證更多的設計。我們只是改變了構型，可以迅速轉換變量X 、Y和Z，每年將推出多個型號的電動車。
睿思將其他汽車制造商使用的電動汽車電池設計稱為“一次性雪花”。相反他認為，通用汽車的全新電氣化架構將比任何其他汽車制造商擁有更多的靈活性和速度。他表示：“我們上周推出的GMC悍馬電動皮卡就是一個很好的例子。”
談到悍馬電動車，他說，通用汽車將提供一、二、三種型號的車型，它們擁有不同的續(xù)航里程、性能水平和價位。“如果顧客想要基本車型，我們會有，而如果客戶想要真正的越野能力，我們也會有。”睿思認為，GMC悍馬可能是市場上第一款這種類型的純電動卡車。
根據(jù)通用公布的參數(shù)，GMC悍馬純電動皮卡將搭載四臺電機，最大輸出功率可達1，000馬力，峰值扭矩可達15590牛米，百公里加速時間不足3秒。
睿思談到通用汽車在電氣化方面的垂直整合和知識產(chǎn)權。“我們將成為第一家垂直整合的OME廠商，能夠生產(chǎn)電池。”
睿思表示，通用汽車與其合作伙伴LG化學（LG Chem）開發(fā)的電池產(chǎn)品，可能成為“我們未來新的收入來源”。通用汽車首席執(zhí)行官瑪麗?博拉（Mary Barra）也表示，要讓公司的電池完全可回收利用。
此外，博拉在資本市場日中也強調(diào)公司已經(jīng)為電動化和自動化做好了準備。“我們正在大力投資于技術和創(chuàng)新，這將幫助我們實現(xiàn)我們的愿景。我真的相信，到2020年，我們所有的工作都將集中在一起，將推出綜合解決方案，這將是重塑我們?yōu)榭蛻籼峁┮苿映鲂蟹辗绞降幕A。”（張晶）
