原標(biāo)題：搭載磷酸鐵鋰動(dòng)力電池的特斯拉會(huì)變得更香嗎？ 來源：雪球綜合

對(duì)于終端消費(fèi)者而言，購(gòu)買電動(dòng)汽車時(shí)，更多的應(yīng)該關(guān)心電動(dòng)汽車的安全穩(wěn)定性，尤其是動(dòng)力電池的安全穩(wěn)定性，同時(shí)，動(dòng)力電池的使用壽命也是消費(fèi)者會(huì)重點(diǎn)關(guān)心的，至于是磷酸鐵鋰還是三元鋰，對(duì)于消費(fèi)者來說，可能并不太關(guān)心。如果特斯拉Model 3搭載磷酸鐵鋰動(dòng)力電池，小編肯定是可以接受的。

如果從安全穩(wěn)定性和使用壽命兩個(gè)角度來看的話，磷酸鐵鋰動(dòng)力電池的性能還是要優(yōu)于三元鋰電池的。從這個(gè)角度來說，如果特斯拉搭載了磷酸鐵鋰動(dòng)力電池，應(yīng)該變得“更香”才是，那么為什么還是會(huì)有消費(fèi)者有疑慮呢？主要還是對(duì)于動(dòng)力電池能量密度的擔(dān)憂。畢竟三元鋰電池的能量密度普遍還是要高于磷酸鐵鋰的。

也就是說，如果磷酸鐵鋰能量密度得到大幅提高，同時(shí)純電動(dòng)汽車的底盤空間得到充分優(yōu)化，加上特斯拉獨(dú)有的動(dòng)力電池管理系統(tǒng)，搭載磷酸鐵鋰動(dòng)力電池的特斯拉續(xù)航里程未必就會(huì)降低。同時(shí)，有一點(diǎn)不能忽略的是，超級(jí)充電技術(shù)。由于磷酸鐵鋰動(dòng)力電池的安全穩(wěn)定性要高于三元鋰電池，所以，基于磷酸鐵鋰動(dòng)力電池的特斯拉，可以支持更大功率的超級(jí)充電，在更短時(shí)間內(nèi)就可以獲得較理想的續(xù)航里程，這樣的特斯拉，肯定會(huì)受到消費(fèi)者的歡迎。

小結(jié)

由于國(guó)家新能源汽車補(bǔ)貼政策的引導(dǎo)，高能量密度的三元鋰電池逐漸取代磷酸鐵鋰動(dòng)力電池，稱霸純電動(dòng)乘用車市場(chǎng)，但是對(duì)于終端消費(fèi)者而言，真正需要關(guān)心的則是動(dòng)力電池的安全穩(wěn)定性和使用壽命，以及在續(xù)航里程，充電速度以及成本之間取得更好的平衡，小編相信，當(dāng)特斯拉Model 3搭載磷酸鐵鋰動(dòng)力電池之后，不論是價(jià)格還是性能表現(xiàn)，肯定會(huì)“更香”的。

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