原標題：沒有中國的支持就沒有特斯拉的今天 來源：東方財富網(wǎng)

原標題：沒有中國的支持就沒有特斯拉的今天

中國素有“基建狂魔”的稱號，除了中國在工程建設方面克服過諸多世界難題外，最讓人折服的就是“中國式速度”，而對于亟需擴大市場的特斯拉來說，速度就是一切。

一年前的1月7日，特斯拉上海超級工廠正式破土動工，彼時馬斯克表示，“目標是在2019年夏天完成初期建設，年底生產(chǎn)Model3，并在2020年達到大批量生產(chǎn)。”

在今年1月7日的儀式上，馬斯克還誠摯感謝了中國政府：“沒有你們的支持，就沒有特斯拉上海工廠今天的成績。我們一起創(chuàng)造了令人驚嘆的上海速度和全球汽車制造的新紀錄。”

確實，中國速度讓他把前兩個目標提前完成了。

去年1月17日，特斯拉臨港工廠正式落錘打地基。國資銀行慷慨解囊，浦發(fā)銀行、工商銀行組成的財團揮一揮衣袖，20億美元的3.9%的低息貸款就批復給了特斯拉。

除了財力，人力上也是鼎力支持。

上海建工中標開工，中國五礦集團提前為它撥備混凝土管樁和鋼樁尖。上海市經(jīng)信委主任陳鳴波接受采訪時說，“特斯拉項目，是有史以來外資在上海最大的一筆制造業(yè)投資。去年從簽約、拿地到開工只用了半年時間。”

近1300畝的超級工廠，僅僅耗費1年的時間。相比一下，特斯拉在美國的2號超級工廠，從2014年開始建設到2016年之后竣工，整整耗費了2年時間。

當然，在給予特斯拉如此多支持的背后，臨港地區(qū)對擁有50年使用權的特斯拉上海工廠的許多指標做了詳細要求。特斯拉被要求在未來的5年中投資140.8億元人民幣，并在2023年年底時實現(xiàn)產(chǎn)值750億元人民幣以上，并產(chǎn)生22.3億元人民幣的年稅收。否則，特斯拉就要交出土地，但會獲得有關土地租用、樓房及設備的相應資金補償。