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狂賺70億績效獎!馬斯克完成“宇宙級KPI”,背后是中國人幫忙?

放大字體  縮小字體 發(fā)布日期:2020-02-09 16:08:18    瀏覽次數(shù):77
導(dǎo)讀

原標(biāo)題:狂賺70億績效獎!馬斯克完成“宇宙級KPI”,背后是中國人幫忙? 來源:騰訊新聞跟“空頭們”積怨已久的馬斯克,這回狠狠地出了一口氣。|作者:阿曄|編審:蘇睿當(dāng)人們都想重啟2020年時,特斯拉的

原標(biāo)題:狂賺70億績效獎!馬斯克完成“宇宙級KPI”,背后是中國人幫忙? 來源:騰訊新聞

跟“空頭們”積怨已久的馬斯克,這回狠狠地出了一口氣。

|作者:阿曄

|編審:蘇睿

當(dāng)人們都想重啟2020年時,特斯拉的CEO馬斯克或許并不這樣想,因為這是他難得春風(fēng)得意的一段時光。

截至2月4日,短短半個多月內(nèi),特斯拉的市值完成了驚天逆襲,從破1000億美元(1美元約合7元人民幣)達(dá)到破1600億美元。而馬斯克本人的身價也暴漲了106億美元,另外還有近10億美元“績效獎”即將到手。

有人酸了:蘋果公司的市值是特斯拉的10倍,然而蘋果CEO庫克去年年薪也不過1.25億美元,憑啥馬斯克光“績效獎”獎金都是庫克年薪的8倍?

這當(dāng)然是有原因的——馬斯克的基本工資是0元,“績效獎”也并不好掙,必須完成在外界看來不可思議的“宇宙級KPI”。

這是馬斯克的一場“豪賭”,而第一局,他已經(jīng)贏了。

“賭徒”陷入低谷

把時間拉回到2018年3月,當(dāng)時特斯拉董事會公布了一份薪酬方案——

未來10年內(nèi),馬斯克將不會獲得任何工資、獎金、分紅等報酬和獎勵,他的薪酬只會按照公司的市值和運營業(yè)績來支付。

這意味著,馬斯克需要像游戲闖關(guān)那樣讓自己的獎金“逐級解鎖”。而這個游戲設(shè)定是這樣的:

一共設(shè)有12個公司市值目標(biāo)。公司市值每增加500億美元,同時完成16個“營收和利潤”目標(biāo)中的一個,期權(quán)獎勵就能解鎖170萬股。最終市值目標(biāo)達(dá)到6500億美元,16個“營收和利潤”目標(biāo)中完成12個,馬斯克就能獲得2030萬股的期權(quán)獎勵。

在不考慮員工股票獎勵或被收購等其他情況下,如果能實現(xiàn)最終目標(biāo),馬斯克有可能獲得約558億美元的回報。說白了,要么一夜暴富,要么一分沒有。

而敲定這份方案時,特斯拉的市值僅為546億美元。沒人相信馬斯克能在10年內(nèi)把公司市值翻12倍,大批人嘲諷他是“異想天開”。

馬斯克偏不信邪,但現(xiàn)實“啪啪”打臉,由于現(xiàn)金短缺、生產(chǎn)延遲等原因,特斯拉的股票不僅沒怎么漲,還跟坐滑梯一樣往下跑……

同年8月,受夠了與資本家虛與委蛇的馬斯克,在推特上宣布要對特斯拉進(jìn)行私有化。他說:“股價的大幅波動讓我們沒法專心工作?!?/p>

在他看來,就是“總有刁民想害朕,總有空頭要搞垮特斯拉”。

一夜之間,馬斯克就從華爾街寵兒淪為投資者公敵,昔日與喬布斯相提并論的“硅谷鋼鐵俠”,此時被質(zhì)疑是“美國賈躍亭”。

美國證監(jiān)會也開始介入調(diào)查,因為他聲稱私有化的“資金已經(jīng)有保障”,但事實并非如此,因此涉嫌證券欺詐。

最終,馬斯克的董事長頭銜被“吊銷”,特斯拉和馬斯克各支付2000萬美元罰款,才把這事了結(jié)。

在接受《紐約時報》采訪時,馬斯克不禁潸然淚下,發(fā)出悲情自述:

“過去一年(2018年)是我整個職業(yè)生涯中最艱難、最痛苦的一年?!?/p>

“睡不著的時候要么捱著,要么吃安必恩(一種具有副作用的安眠藥)?!?/p>

“整日整夜,除了工作,一無所有……”

馬斯克不會想到,2019年竟然更難——

年初,他發(fā)推特表示特斯拉要退市,緊接著裁員7%,關(guān)閉線下門店,好多分析師都在評估蘋果收購特斯拉的可能。

3月,美國價值投資人俱樂部VIC發(fā)表了做空報告。報告中從產(chǎn)品需求減弱、產(chǎn)品安全性能差、資金缺口巨大、馬斯克或被免職等多個角度著手進(jìn)行分析得出結(jié)論:這是做空特斯拉的絕佳時機。

4月,特斯拉公布第一季度財報,交付數(shù)據(jù)不佳。電話會議上,馬斯克服軟,表示不抵觸融資稀釋,甚至出于公司發(fā)展,賣保險也可以考慮其中。同時,他開始帶隊“勒緊褲腰帶過日子”,拋出了新的成本削減計劃。

結(jié)果特斯拉頹勢不減,到了年中,股價跌至3年內(nèi)最低點……

當(dāng)時,所有人都覺得特斯拉是在破產(chǎn)邊緣瘋狂試探,遲早要完。

專治各種不服

然而,馬斯克真的是一個奇男子——2019年10月,他帶來了特斯拉的盈利報告,震驚了華爾街。

自此,他的“水逆期”似乎告一段落,好事開始接二連三。

去年11月,在特斯拉賽博電動皮卡發(fā)布會上,當(dāng)眾對新車進(jìn)行壓力測試時,防彈玻璃窗竟然被鋼球砸碎了!

結(jié)果這“翻車”的一幕,不僅沒澆滅粉絲的熱情,反而在不到三天的時間里,直接預(yù)訂出20萬輛新車!

1月7日,馬斯克創(chuàng)辦的SpaceX用一枚獵鷹9號火箭,成功將星鏈計劃的第三批60顆寬帶通信衛(wèi)星送進(jìn)了太空。加上此前兩次發(fā)射的120顆星鏈衛(wèi)星,馬斯克名下的在軌衛(wèi)星數(shù)量已經(jīng)有180顆,成為在太空中擁有最大星座的人。

而星鏈計劃的成功將使特斯拉大為受益。當(dāng)其衛(wèi)星的覆蓋面足夠?qū)拸V時,L4級自動駕駛的特斯拉將在全球任一角落,都能實現(xiàn)低延遲性的實時在線,這會成為其獨特優(yōu)勢。

不過,這些都還只是“開胃菜”,真正的瘋狂是從1月30日開始的。

當(dāng)天,特斯拉公布了2019年第四季度財報。

好消息是,特斯拉四季度經(jīng)營現(xiàn)金流單季達(dá)到14.25億美元,推動自由現(xiàn)金流達(dá)到新高10.78億美元。公司在財報中樂觀地表示,特斯拉已經(jīng)開始實現(xiàn)現(xiàn)金自給自足,馬斯克再也不用到處找人借錢啦!

特斯拉股價開始起飛,漲幅高達(dá)11.62%。

4天后,松下發(fā)布財報稱,與特斯拉的汽車電池合資企業(yè)首次實現(xiàn)盈利。

同一天,特斯拉為了擴大電池供應(yīng),與中國電池制造巨頭寧德時代簽訂了一份為期兩年的合同,后者將于今年7月開始為特斯拉供應(yīng)電池。這意味著未來特斯拉旗下國產(chǎn)的Model 3和Model Y車型將很有可能搭載國產(chǎn)電池,并最終進(jìn)一步降低價格。

受這兩個消息影響,特斯拉的股價一發(fā)不可收拾,當(dāng)日暴漲近20%。次日,特斯拉市值一度沖破1600億美元,創(chuàng)下歷史新高。

截至2月4日,特斯拉的市值為1599億美元,相當(dāng)于通用汽車+福特汽車總和的兩倍。在特斯拉面前,只剩豐田汽車一座山頭等待翻越。

對此,馬斯克只是淡淡一笑,在推特上發(fā)了三個表情

而在這條一字未說的推特下,網(wǎng)友們卻炸開了鍋。有的堅信特斯拉將超越豐田市值,成為市場老大;還有的用動圖嘲笑做空特斯拉的“空頭們”

今年以來,“空頭們”已經(jīng)虧了115億美元,僅2月4日當(dāng)天就虧了25.8億美元,真是聞?wù)邆模娬吡鳒I。

不過,跟“空頭們”積怨已久的馬斯克,倒是狠狠地出了一口氣。

必須感謝中國

1月7日,特斯拉在上海超級工廠首次向社會用戶交付國產(chǎn)Model 3。

為此,馬斯克連夜從洛杉磯飛抵上海。在交付儀式現(xiàn)場,他興奮地跳了一段“脫衣舞”,并說出了那句知名的感言:

沒有中國的支持,就沒有特斯拉的今天。

盡管有表演的成分,但這絕對是馬斯克的心里話。畢竟,他能完成“宇宙級KPI”,離不開中國市場、中國速度和中國政策。

前面提到,去年年中,特斯拉股價跌至3年內(nèi)最低點

那在股價最低點當(dāng)天發(fā)生了什么,才讓股價第二天開始上漲呢?

原來是特斯拉當(dāng)天在中國大陸開啟了國產(chǎn)Model 3 的預(yù)定

這引發(fā)了中國顧客的巨大熱情??纯催@大長隊排的,美國投資人多少能找回一些對特斯拉的信心。

中國的消費者解決了特斯拉銷售增長疲軟的問題,而中國的“基建狂魔”則解決了特斯拉“無車可賣”的難題。

僅僅花一年就建成工廠,首周產(chǎn)量就超過2500輛!要知道,美國工廠三個月才造出了1000多輛車……

不僅速度快,成本還更低。特斯拉在去年第三季度財報中說:“相比于美國工廠,上海工廠Model 3生產(chǎn)線的生產(chǎn)成本(單位產(chǎn)能的資本支出)低了65%?!?/p>

正是基于此,特斯拉中國宣布將Model 3降至30萬元以下。而降價又反過來讓特斯拉贏得了更多中國消費者。

當(dāng)然,以上這一切發(fā)生的基礎(chǔ)都離不開中國政策的支持。

此前,中國大陸的車企中資所占股份不得低于50%。特斯拉是中國大陸第一家外商獨資的車企,享受到的是“國民級”待遇,累計獲得中國銀團185億元的低息貸款。

這場一拍即合的合作,實質(zhì)上也是各取所需:馬斯克需要的是中國市場和中國速度,而中國新能源市場走到今天,也需要一個“特斯拉”來調(diào)教產(chǎn)業(yè)鏈。

·特斯拉上海超級工廠

2年前,人人還覺得馬斯克的薪酬計劃是“癡人說夢”;現(xiàn)如今,他的“宇宙級KPI”看起來似乎沒那么瘋狂了。

他只要讓特斯拉在今后6個月內(nèi)的平均市值,以及未來30個營業(yè)日的市值維持在1000億美元以上,就能順利拿到第一筆“績效獎”。照目前的狀況看,他完全可以躺贏。

而雖然特斯拉市值曾沖破1600億美元,達(dá)到了第二關(guān)1500億美元市值的“解鎖”門檻,但2月5日股價又跌了,之后兩天股價略有回溫,目前特斯拉市值為1348.36億美元。因此,想要拿到第二筆“績效獎”,馬斯克可能還需要加把勁。

或許,10年內(nèi)的某一天,馬斯克真的能創(chuàng)造奇跡,把特斯拉的市值搞上6500億美元!到時候,他可能就是全地球最富有的男人了……

 
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